Descrizione
Guarnitura MTB Sram Gx 1000 Fat Bike Gxp 170 Blk Xsync 30T
La guarnitura SRAM GX offre prestazioni costanti ad ogni uscita. Con il profilo dei denti X-SYNC di SRAM, la guarnitura GX è progettata per un controllo totale della catena. Lo spessore di ogni dente è lavorato in CNC per adattarsi perfettamente alle maglie interne ed esterne della catena.
Caratteristiche :
- Ingranaggio X-SYNC? in 7075 lavorato CNC e anodizzato bicolore, componente integrale della trasmissione SRAM 1x?
- Bracci in alluminio serie 6000
- X-SYNC? il design del dente quadrato alto fornisce il massimo controllo della catena
- Il profilo del dente stretto e affilato e i bordi smussati aiutano a gestire una catena deviata
- Incavi per le maglie interne e i rulli
- Compatibile con BOOST 148
- Opzione manovella per Fat Bike
Specifiche:
- Materiale del braccio: serie AL 6000
- Peso: 720g (asse 24mm, 175mm, 32t)
- Movimento centrale: BB30, PressFit 30, GXP®, PressFit GXP® Ingranaggi
- Ingranaggi: X-SYNC ? Ingranaggi lavorati CNC
- Catena raccomandata: PC-X1
- Interfaccia: 24mm, 30mm
- Tecnologie presenti : X-SYNC, BB30, PressFit 30, GXP®, PressFit GXP®, BOOST
- Opzioni : BOOST 148 -
- Altri : Linea di catena
- 49.0mm, 52.0mm, 66.5mm
Tecnologia:
- BB30: Oltre a un notevole risparmio di peso, questa guarnitura riduce il fattore Q, aumenta il gioco dei pioli, migliora la durata dei cuscinetti e rafforza la costruzione della pedivella.
- BOOST: Grazie ai progressi rivoluzionari nei componenti della bicicletta, come le trasmissioni XX1, X01 e X1 di SRAM, i progettisti di mountain bike hanno avuto una libertà quasi illimitata di concentrarsi esclusivamente sulle prestazioni della bicicletta. Ogni progresso richiede che il tutto funzioni perfettamente. I piloti aggressivi di trail ed enduro stanno apprezzando sempre più i benefici delle ruote grandi, ma molti vedono ancora le ruote 27.5 e 29 come un possibile anello debole. Ecco perché SRAM ha sviluppato uno standard aperto con componenti compatibili con Boost per la trasmissione SRAM, i mozzi e le forcelle RockShox.
- GXP®: Il design di GXP's Gutter Seal riduce l'attrito e il peso, migliorando la sensazione e le prestazioni.
- PressFit: Una variante della guarnitura esterna di GXP, PressFit riduce il peso fino a 40 grammi e facilita l'installazione permettendoti di premere le coppe dei cuscinetti nel telaio invece di avvitarle. Non richiede alcuna modifica alla lunghezza e al diametro dell'asse della pedivella. Pressfit 30 ? Questo è un nuovo design di SRAM. È tutto il meglio dei movimenti centrali BB30 e Press-Fit in un unico entusiasmante pacchetto. Questa guarnitura è progettata per guarniture con asse da 30 mm. La differenza principale con il PressFit 30 è il modo in cui i cuscinetti sono montati nel telaio. I cuscinetti sono alloggiati in coppe di nylon che vengono premute nel movimento centrale del telaio. PressFit 30 ha una guarnizione integrata, preassemblata nelle coppe, per prolungare la vita dei cuscinetti. I telai devono avere un diametro interno del movimento centrale di 46 mm per accogliere questo sistema. Il PressFit 30 per la strada richiede un movimento centrale largo 68 mm, mentre il PressFit 30 per la MTB richiede un movimento centrale largo 73 mm.
Vantaggi:
- Notevole risparmio di peso, fattore Q ridotto, più spazio per i pioli, maggiore durata dei cuscinetti, costruzione della pedivella più rigida e forte, installazione semplice.
- Permette l'uso di tubi del telaio di diametro maggiore, aumentando la rigidità del telaio.
Svantaggi:
- Ancora in fase di ricerca. X-SYNC? INGRANAGGI SRAM X-SYNC? Gli ingranaggi 1X offrono il massimo livello di prestazioni e durata. I bordi dei denti quadrati alti SRAM X-SYNC? impegnano la catena prima dei denti tradizionali a forma di triangolo. Il profilo del dente stretto e affilato e i bordi smussati aiutano a gestire una catena deviata.
- Per fornire le migliori prestazioni possibili in condizioni fangose, gli anelli della catena X-SYNC? sono stati progettati con rientranze per la pulizia del fango per le maglie della catena e i rulli interni.
- Progettati in Germania, gli anelli X-SYNC? sono parte integrante della trasmissione SRAM 1X?.
