Pompe per bici da corsa, CO2 e kit di riparazione

Quale pompa per una bici da corsa?

La maggior parte dei ciclisti ne ha almeno due, una per l'officina e una per la strada:

• Pumpa a pedale: stabile, rapida e dotata di manometro, serve per controllare la pressione prima di ogni uscita. Un pneumatico da corsa perde naturalmente pressione col passare dei giorni, anche senza forature.
• Mini pompa: si infila nella tasca della maglietta o si fissa al telaio vicino al portaborraccia. Un modello telescopico o a tubo flessibile protegge la valvola durante il gonfiaggio.
• Gonfiatore CO2: una piccola cartuccia, spesso da 16 g, gonfia un pneumatico da corsa in pochi secondi, scelta ideale per i corridori e le uscite veloci. Una testa con regolatore dosifica il gas, e un manico evita di congelarsi le dita, poiché la cartuccia si raffredda notevolmente.
• Compressore elettrico: ricaricabile, gonfia senza sforzo e mostra la pressione su uno schermo, a costo di un peso maggiore.

Alta pressione o grande volume: il giusto corpo della pompa

Un pneumatico da corsa contiene poca aria ma a una pressione elevata. Le pompe progettate per la strada hanno un corpo stretto, che richiede meno forza a ogni colpo di pistone quando la pressione aumenta; i modelli per mountain bike spostano più aria a ogni movimento, per pneumatici larghi e poco gonfiati. Diversi produttori lo indicano nel nome, HP per alta pressione e HV per grande volume. Controlla la pressione massima della pompa e la leggibilità del manometro nella fascia in cui pedali, poi rispetta i valori indicati sul fianco del pneumatico e i limiti del cerchio.

Presta, Schrader: le valvole e le teste di pompa

Le bici da corsa utilizzano quasi tutte la valvola Presta, detta valvola francese, sottile e dotata di un piccolo dado da svitare prima di gonfiare. La valvola Schrader, o valvola americana, è quella delle auto e di molte biciclette da città. Una testa di pompa doppia o reversibile accetta entrambe senza adattatore. Per il tubeless, una valvola del cerchio a cartuccia rimovibile permette di iniettare il liquido preventivo senza smontare il pneumatico; verifica la sua lunghezza, che deve sporgere nettamente dal cerchio, soprattutto su una ruota a profilo alto.

Tubeless: far aderire il pneumatico e prevenire le forature

Per montare un pneumatico tubeless, è necessario inviare d'un colpo un grande volume d'aria affinché i talloni si applichino al cerchio. Le pompe a pedale con serbatoio, che si caricano prima di aprire con un gesto, o le cartucce di CO2 riescono dove una pompa classica fallisce. Il liquido preventivo, versato nel pneumatico, ripara poi le piccole perforazioni durante la marcia. Si secca col tempo: controllalo regolarmente e integra, soprattutto dopo un periodo senza pedalare.

Pneumatici, camere d'aria e copertoni

Il gonfiaggio si sceglie con i pneumatici da corsa e il loro montaggio. Tieni una camera d'aria di emergenza anche con il tubeless, e un copertone di ricambio se usi i copertoni. Per il fuoristrada, le pompe e riparazioni MTB offrono modelli a grande volume, e l'intera gamma di ruote e pneumatici da corsa si trova nella pagina principale.

Quali marche di pompe per bici scegliere?

Zefal, marchio storico francese del ciclismo con oltre 140 anni di esistenza, si impegna a produrre in Francia; le sue pompe a pedale Profil Max con manometro sono affiancate da un serbatoio per far aderire i pneumatici tubeless e gonfiatori CO2 EZ.

Lezyne, fondata dall'ex triatleta professionista Micki Kozuschek e prodotta nella sua fabbrica di Taichung, ha come motto Engineered Design: la CNC Floor Drive si collega alla valvola attraverso la sua testa ABS, e la Micro Floor Drive HPG è una pompa a pedale compatta con manometro digitale.

Topeak ha sviluppato la TwinHead, con due aperture per valvole Presta e Schrader, poi la SmartHead, presentata come la prima testa compatibile con tutte le valvole; la sua pompa a pedale Joe Blow è disponibile anche in versione Booster, progettata per far aderire i pneumatici tubeless.

Pro, marchio di accessori e componenti del gruppo Shimano, offre la pompa a pedale Team Tubeless, una testa CO2 con regolatore e mini pompe Compact, compresa una telescopica.

Vittoria, produttore italiano di pneumatici, completa le sue gamme con liquidi preventivi, dall'Universale in diverse capacità al Pit Stop.

SKS, produttore tedesco con sede a Sundern, offre la pompa a pedale Rennkompressor, di cui un'edizione speciale celebra i 60 anni, oltre a mini pompe Injex e Airflex.

Pompe per bici in promozione

Quando un modello viene sostituito, la pompa e i suoi accessori vanno a finire nel déstockage di ruote e pneumatici da corsa; le novità appena arrivate figurano tra le novità. Per equipaggiare l'officina con una pompa a pedale resistente, approfitta dei French Days o del Black Friday.

Domande frequenti

Come usare una pompa per bici su una valvola Presta?

Per prima cosa, libera la valvola: svita il suo dado zigrinato di qualche giro, poi una pressione con il dito lascia uscire un po' d'aria e conferma che si apre. Posiziona la testa della pompa in asse, alza il suo leveraggio per bloccarla e gonfia controllando il manometro. Rimuovila senza forzare di lato, poi richiudi il dado.

A che pressione gonfiare un pneumatico da bici da corsa?

Rispetta i valori minimi e massimi stampati sul pneumatico, senza superare il limite del cerchio. Più il pneumatico è largo e il ciclista leggero, più la pressione può abbassarsi; un pneumatico tubeless si gonfia anche un po' meno di uno con camera d'aria. Regola poi in base al comfort e all'aderenza percepiti.

Si può gonfiare un pneumatico tubeless con CO2?

Sì, è anche una soluzione efficace per far aderire un pneumatico a bordo strada. Il CO2 attraversa la gomma più velocemente dell'aria: una volta tornato a casa, sgonfia e rigonfia con la pompa a pedale.

È necessario rinnovare il liquido preventivo?

Sì, si asciuga gradualmente nel pneumatico e perde efficienza. Controllalo ogni qualche mese, più spesso in caso di caldo, e integra la dose tramite la valvola a cartuccia rimovibile.

Una pompa da MTB è adatta a una bici da corsa?

Essa gonfia rapidamente pneumatici larghi ma fatica a raggiungere le pressioni da strada. Se hai solo una pompa a pedale per più bici, scegli un modello con manometro e testa doppia, capace di raggiungere pressioni elevate.