Etrieri freno bici da corsa, pattini o dischi

Cos'è una pinza freno su una bici da corsa?

La pinza è la parte del freno che stringe. Su un freno a pattini, i suoi due bracci stringono il fianco del cerchio tramite le ganasce, azionate dal cavo della leva. Su un freno a disco, un corpo fissato al telaio o alla forcella contiene dei pistoni che spingono le pastiglie contro il disco. Sostituire una pinza è giustificato dopo una caduta, quando un braccio è storto, quando un pistone perde o si blocca, o per ottenere più potenza e leggerezza passando a un modello di fascia superiore.

Pinza a cerchio: doppio pivot, montaggio diretto e portata

La grande maggioranza delle biciclette da corsa con pattini utilizza una pinza a doppio pivot fissata da una vite centrale: i suoi due bracci ruotano su due assi distinti, il che offre più potenza rispetto a un semplice pivot. Due dettagli sono importanti per il fissaggio centrale: il dado incassato, alloggiato nel telaio o nella forcella, equipaggia la maggior parte delle biciclette attuali, mentre il dado avvitato, visibile sul retro della forcella, si incontra sui telai più vecchi.

La pinza montaggio diretto si fissa tramite due viti su punti di ancoraggio dedicati, da entrambe le parti della ruota. Più rigida, consente anche l'uso di pneumatici più larghi; sul posteriore, è spesso installata sotto i foderi, vicino al movimento centrale. Si monta solo su un telaio progettato per essa.

Restiamo alla portata, cioè la distanza tra la vite di fissaggio e il centro della pastiglia. Le pinze da corsa comuni si adattano ai telai recenti, e la loro portata massima è spesso indicata nel loro riferimento, come i 51 mm delle Shimano. Un telaio vecchio, una bici progettata per parafanghi o una ruota di diametro più piccolo richiedono una pinza a bracci lunghi, come la Tektro R559.

Pinza freno a disco: montaggio flat, idraulico o a cavo

Sulle bici da corsa e da gravel, la pinza freno a disco si fissa in modo flat mount, a livello sulla base o sulla forcella; il post mount, più vecchio, rimane lo standard per le mountain bike. Una pinza idraulica forma un circuito chiuso con la sua leva: deve utilizzare lo stesso fluido, olio minerale per Shimano e Campagnolo, liquido DOT sui gruppi da corsa Sram, e va purgata dopo il montaggio. Alcuni produttori offrono la stessa pinza per più marchi di leve. La pinza meccanica, azionata da un cavo, si monta con leve classiche e si regola senza purga; assicuratevi che sia progettata per una leva da corsa, la cui corsa del cavo è diversa da quella di una leva da mountain bike. Le pinze da corsa hanno generalmente due pistoni, contro quattro su molti modelli di mountain bike.

Regolare e mantenere le proprie pinze

Una pinza a cerchio si centra affinché entrambi i pattini tocchino il cerchio allo stesso tempo: basta una piccola vite di centraggio o una leggera rotazione della pinza sulla sua vite. La manopola di regolazione del cavo compensa l'usura delle pastiglie, e la piccola leva di apertura rapida allarga i bracci per rimuovere la ruota: chiudetela sempre prima di ripartire. Su una pinza a disco, un attrito si corregge allentando le viti di fissaggio, serrando la leva e poi riavvitando la pinza; i pistoni che non tornano più indietro si puliscono e si riposizionano con uno strumento di plastica, mai con un cacciavite.

Pattini, cavi e leve: i pezzi associati

Una pinza a cerchio nuova merita dei pattini da freno per strada adatti ai tuoi cerchi, in alluminio o carbonio, e dei cavi e guaine freno in buone condizioni. I sistemi completi e i dischi sono presentati con i freni a disco per strada, i comandi con le leve da freno per strada. Per una bici da sterrato, guarda le pinze freno gravel.

Quali marchi di pinze freno scegliere?

Tektro, produttore di sistemi frenanti che punta alla durabilità quotidiana, offre qui pinze a cerchio come le R539 e R559, quest'ultima a bracci lunghi, in versioni a dado avvitato o incassato, e pinze a disco meccaniche come il MD-C550.

Sram, gruppo americano con sede a Chicago, fornisce le pinze flat mount dei suoi gruppi da corsa idraulici Red e Force eTap AXS, oltre a pinze a cerchio come la S900 montaggio diretto.

Shimano, il cui quartier generale si trova a Sakai, vicino a Osaka, copre tutte le gamme strada: pinze a cerchio a doppio pivot Sora, 105, Ultegra e Dura-Ace, versioni montaggio diretto anteriori e posteriori come il BR-R9110, e pinze a disco flat mount come la Dura-Ace BR-R9170.

Campagnolo, costruttore italiano di gruppi per strada, gravel e pista, è presente con le sue pinze a cerchio Super Record, Chorus e Centaur, le sue pinze montaggio diretto e le sue pinze idrauliche a disco.

Formula, produttore italiano di freni e sospensioni, propone la sua pinza Cura Road in flat mount per leve idrauliche Sram o Campagnolo.

Miche, che progetta e produce i suoi componenti nella sua fabbrica di San Vendemiano, vicino a Treviso, offre un paio di pinze montaggio diretto e la pinza Performance.

Pinze freno in promozione e novità

Le pinze di cui cambia la gamma sono in svendita del freno a strada, una buona opportunità per aggiornare una bici a pattini; i modelli recenti si trovano nelle novità. French Days e Black Friday sono occasioni buone anche per questo.

Domande frequenti

Come posso sapere se la mia bici è dotata di pinze montaggio diretto?

Controlla il fissaggio: una pinza classica tiene con una sola vite centrale che attraversa la forcella o il ponte del telaio, una pinza montaggio diretto con due viti posizionate su ciascun lato della ruota. Sul retro, una pinza situata sotto i foderi, vicino al movimento centrale, è quasi sempre montaggio diretto.

Si possono sostituire pinze a cerchio con freni a disco?

Solo se il telaio e la forcella hanno fissaggi per pinza a disco. Serviranno quindi ruote con mozzi per dischi, i dischi, le pinze e leve adeguate, idrauliche o a cavo. Su un telaio progettato solo per pattini, la conversione non è possibile.

Perché il mio freno non torna indietro dopo aver frenato?

Spesso, il cavo sfrega in una guaina sporchissima o danneggiata: sostituiscile. Controlla anche che la vite centrale non sia troppo serrata e che la molla della pinza non sia deformata. Su un freno a disco idraulico, spesso sono i pistoni, incrostati, a tornare male: puliscili.

È necessario purgare un freno idraulico dopo aver cambiato la pinza?

Sì: scollegare il tubo fa entrare aria nel circuito. Purgalo con il liquido previsto dal produttore, mai uno diverso, seguendo la sua procedura, oppure affidati a un'officina per l'operazione.

Le mie vecchie pinze a cerchio funzionano con leve recenti?

Spesso sì, ma la sensazione può cambiare: i produttori hanno fatto evolvere il rapporto leva nel corso delle generazioni, e un mix a volte provoca un freno meno progressivo. Per ottenere un'azione frenante coerente, abbina pinze e leve della stessa generazione.