Una ruota BMX si sceglie in base al diametro del cerchio, all'asse e al mozzo. Nella corsa, ruote leggere da 20 pollici in 406 o 451, spesso con asse da 10 mm e mozzo a cassetta; nel freestyle, ruote rinforzate con asse posteriore da 14 mm, con un driver da 9 denti o un freecoaster. Ruote anteriori, ruote posteriori, coppie e ruote da cruiser da 24 pollici sono riunite qui.
Nella race, la ruota deve ripartire rapidamente dopo ogni curva: cerchi in alluminio a doppia parete o in carbonio, mozzi leggeri con assi da 10 mm, 28 o 36 raggi. Il mozzo posteriore a cassetta riceve un pignon separato, spesso secondo lo standard Shimano, e la ruota accetta un freno a pattino, a volte anche un disco.
Nel freestyle, la priorità è la solidità: 36 raggi, cerchi rinforzati, asse posteriore da 14 mm su cui si fissano i pegs, e driver da 9 denti che consente una piccola corona. La ruota anteriore rimane spesso su un asse da 10 mm, ovvero 3/8 di pollice.
La grande maggioranza delle BMX monta cerchi da 20 pollici con diametro 406, compatibili con le gomme in taglia decimale, da 20 x 1.50 a 20 x 2.40. Il diametro 451, più grande, riceve le gomme marcate 1-1/8 o 1-3/8: è soprattutto usato su biciclette da corsa destinate a giovani piloti. Per un cruiser da 24 pollici, il cerchio passa a 507 mm. Questi diametri non sono intercambiabili: la ruota segue il telaio, la forcella e i pattini dei freni.
La maggior parte delle ruote posteriori di questa pagina monta un mozzo a cassetta, il cui corpo integra il meccanismo di trasmissione. Le ruote di freestyle specificano il lato di trasmissione, RSD o LSD (a destra o a sinistra): deve corrispondere a quello del tuo movimento centrale. Le ruote freecoaster, contrassegnate FC, lasciano alla ruota la possibilità di muoversi all'indietro senza far girare i pedali, per le figure in retromarcia. Le ruote per principianti mantengono a volte una ruota libera avvitata, più semplice ed economica.
Una volta scelto il cerchio, i pneumatici BMX si prendono nello stesso diametro, e le camere d'aria BMX nel giusto tipo di valvola. Le pompe e accessori completano la manutenzione. Per una bici a velocità, le ruote bici coprono tutte le altre dimensioni.
Sun Ringlé propone le sue ruote BMX nelle tre dimensioni da 20 pollici, 1-1/8, 1-3/8 e 1.75, sia come ruota anteriore che posteriore.
Excess progetta la XLC per la race, in versione Mini e Expert: cerchi di 451 in alluminio 6061-T6 a doppia parete, assi da 10 mm, cassetta secondo lo standard Shimano, 28 o 36 raggi, compatibili con pattini e disco CenterLock; l’EXE-3 esiste in Pro e in Cruiser.
Eclat monta il suo mozzo Cortex Evo su ruote posteriori di freestyle, in cassetta o freecoaster, trasmissione a destra o a sinistra, con i cerchi E440, Trippin o Bondi.
Salt offre l’Everest, ruota posteriore a cassetta da 9 denti e asse da 14 mm, anche in freecoaster, e la Rookie, pensata per iniziare.
Pride Racing riserva per la corsa la Wave Fusion, con cerchi in carbonio Toray T700, e la Control, in versioni a pattini o a disco, fino al diametro 507 dei cruisers.
Una ruota in fine serie si ritrova nel destockage BMX, una ruota appena catalogata nelle novità. Il Black Friday rimane un momento opportuno per un paio di ruote da corsa, un costo elevato della bici.
Il 20 pollici è il riferimento, dal pilota junior all’adulto, sia in race che in freestyle. I cruisers e BMX per persone di grande statura passano a 24 pollici, e i più giovani iniziano con ruote da 12 a 18 pollici. Per una ruota di ricambio, prendi nota del diametro scritto sul fianco del pneumatico.
Segui l'attrezzatura d'origine della tua bici: il telaio, la forcella e i freni sono regolati per un diametro. Il 451 accetta pneumatici stretti e leggeri, il 406 pneumatici più larghi, più confortevoli e più vari.
RSD e LSD indicano il lato del pignon, a destra o a sinistra, come RHD e LHD. CS indica una ruota a cassetta e FC una ruota freecoaster.
Sì, se il mozzo dispone di un attacco per disco e se il telaio o la forcella montano le patiche della pinza. Senza questi attacchi, mantieni un freno a pattino su un cerchio previsto per questo.
È destinato soprattutto ai piloti che lavorano sulle figure in retromarcia. La sua corsa a vuoto prima dell'allenamento sorprende all'inizio; per imparare, una ruota a cassetta offre una risposta più diretta.