Selle da città e reggisella

Quale sella per guidare in città?

Su una bici da città, si è praticamente dritti, con le mani su un manubrio rialzato: l’essenziale del peso poggia sugli ischi, i due ossi del bacino su cui si siede. La sella deve quindi essere ampia dietro, abbastanza morbida e senza un becco troppo lungo che potrebbe sfregare contro le cosce. Più la posizione si piega in avanti, su una MTB o su una bici da corsa riconvertita, più il peso si sposta verso la parte anteriore del bacino e sulle mani, e più la sella si affina.

Per orientarsi, Selle Royal classifica le sue selle in base all’inclinazione del busto: Relaxed per una posizione verticale, a 90 gradi, Moderate attorno ai 60 gradi, Athletic verso i 45 gradi. La maggior parte delle selle da bici da città rientra nelle prime due categorie.

Gel, schiuma, molle o cuoio: quale tipo di comfort?

La schiuma densa sostiene senza schiacciarsi e si adatta alla maggior parte dei percorsi. Il gel, in strato o in inserti, si adatta alla forma del bacino e ammortizza le piccole vibrazioni. Le molle poste sotto la scocca assorbono gli urti dei sanpietrini e dei bordi, utili con una posizione molto dritta dove la schiena riceve tutto. Il cuoio, inizialmente rigido, si modella lentamente sulla tua morfologia. Con un’imbottitura scavata o un canale, la seduta allevia il perineo; le selle senza becco vanno oltre eliminando il supporto anteriore.

Colonna sella rigida o sospesa?

La colonna rigida, più spesso in alluminio, si sceglie in base a due criteri: il diametro e il retrocedere, che posiziona la sella più o meno indietro rispetto al tubo. La colonna sospesa assorbe parte degli urti prima che raggiungano la schiena. Ne esistono due famiglie: a molla telescopica, che scorre nel suo cilindro, e a parallelogramma, articolata sotto la sella. In entrambi i casi, la molla viene scelta in base al peso del ciclista e la pre-carica viene regolata. Ergotec infatti classifica le sue colonne sella in base al livello di sicurezza, da 1 a 6, calcolati in base al peso del ciclista.

Diametro, altezza e segno di inserimento

Il diametro di una colonna sella è inciso sulla colonna esistente e deve corrispondere al telaio con una precisione di un decimo di millimetro: 25,4, 27,2, 30,9 e 31,6 mm sono i più comuni. Rispettare il segno di inserimento minimo inciso sulla colonna, che deve rimanere nascosto all'interno del tubo della sella.

Per l’altezza, posiziona il tallone sul pedale in posizione bassa: la gamba deve essere distesa, senza che il bacino si inclini. Una volta riposizionato il piede normalmente, il ginocchio rimane leggermente piegato in fondo alla pedalata. In città, si è tentati di abbassare la sella per appoggiare i piedi a terra ai semafori, a scapito delle ginocchia: è meglio scendere dalla sella a fermo e mantenere l’altezza corretta mentre si pedala.

Collari per sella e altri componenti urbani

Il collare stringe il tubo della sella attorno alla colonna. A blocco rapido, permette di regolare l’altezza senza attrezzi, ma facilita anche il furto della sella di una bici lasciata in strada; un collare a vite, o una vite antifurto, è più sicuro in città. Il comfort dipende anche dagli altri punti di contatto: guarda i pedali e il freni della bici da città, le ruote e i pneumatici, la cui sezione filtra anche gli urti, e le pompe e attrezzi per la riparazione. Tutti i componenti sono raggruppati in ruote e componenti.

Quali marche di selle e colonne sella scegliere?

Kalloy Uno: il produttore taiwanese Kalloy, con sede a Taichung, produce le sue colonne sella con il marchio Uno; la pagina propone modelli rigidi in alluminio, da 25,4 a 30,9 mm.

ISM, marca di Lutz, in Florida, ha rimosso il becco dalle sue selle: il supporto avviene sulle branche del pube piuttosto che sui tessuti molli. La Touring, la sua sella d’origine, è imbottita con una schiuma morbida.

Selle Royal, produttore italiano il cui gruppo si trova vicino a Vicenza, equipaggia la Drifter Plus con gel RoyalGel e due molle, e la Float con una schiuma a memoria di forma con taglio centrale.

Selle San Marco, selleria italiana, presenta ancora la Rolls, con un design quasi invariato da decenni, una sella per lunghe distanze che è adatta anche per la città.

Selle Montegrappa, produttore della provincia di Treviso, offre selle dallo stile vintage in cuoio vegetale lavorato a mano, montate su molle in acciaio, e selle a molle in similpelle per la bici da città.

Suntour, produttore taiwanese di sospensioni, propone la colonna SP12 NCX: un parallelogramma con 50 mm di escursione, a pre-carica regolabile, con tre molle in base al peso del ciclista.

Selle e colonne sella in promozione

Le selle e colonne sella delle serie dismesse sono raggruppate con gli altri equipaggiamenti urbani nel de-stock urbano; i modelli recentemente aggiunti sono visibili nelle novità. Durante le svendite estive, i percorsi in bici si allungano: è un buon momento per cambiare sella.

Domande frequenti

Perché mi fa male il sedere in bici?

La maggior parte delle volte, la sella non corrisponde alla tua posizione o è mal regolata: troppo alta, il bacino oscilla ad ogni pedalata; mal inclinata, essa scarica il peso sul perineo o sulle mani. Inizia con la regolazione, poi scegli una sella adatta alla tua postura e alla larghezza del tuo bacino.

Come mantenere una sella in cuoio?

Nutri regolarmente con un balsamo specifico per il cuoio, proteggila dalla pioggia con una copertura quando la bici è all’esterno, e lasciala asciugare lontano da una fonte di calore se è stata bagnata. Alcune selle in cuoio hanno una vite di tensione che consente di tendere il cuoio nel tempo.

Le donne hanno bisogno di una sella diversa?

Molti modelli esistono in versione femminile, più larghi dietro e spesso dotate di un taglio. Non è una regola assoluta: la scelta giusta dipende dalla distanza tra i tuoi ischi e dalla tua posizione, indipendentemente dal modello.

Come evitare il furto della sella?

Sostituisci il collare a blocco rapido con un collare a vite, o con una vite antifurto che si allenta solo con una chiave specifica. Un cavo passato nei binari della sella e collegato al telaio aggiunge una protezione; per una sosta prolungata all’esterno, portare via la sella rimane la cosa più sicura.

Come regolare una colonna sella sospesa?

Scegli prima la molla adatta al tuo peso, poi regola la pre-carica: la colonna deve sprofondare leggermente quando ti siedi, senza arrivare a fine corsa sugli urti. Troppo dura, non filtra nulla; troppo morbida, ti fa rimbalzare ad ogni pedalata.