Copertoni per bici da strada, ciclocross e pista

Che cos'è un copertone e perché utilizzare copertoni?

Un copertone unisce pneumatico e camera d'aria in un unico pezzo: la carcassa circonda la camera, si chiude con una cucitura sotto la pancia del copertone, poi una fascia di fondo protegge questa cucitura e riceve la colla. Si monta su un cerchio per copertoni, con profilo cavo e senza ganci. Il risultato è leggero e flessibile, e un copertone forato rimane attaccato al cerchio, consentendo di fermarsi senza cadere. Di contro, il montaggio richiede tempo e la riparazione pazienza.

Strada, pista o ciclocross: quale copertone scegliere?

• Corsa su strada: un copertone sottile, da 22 a 25 mm, con carcassa flessibile e battistrada liscio.
• Allenamento: una carcassa più robusta, meno soggetta a forature e usura.
• Pista e cronometro: copertoni leggeri, progettati per il velodromo o il cronometro.
• Ciclocross: copertoni da 33 mm con tasselli, più o meno aggressivi a seconda che il terreno sia secco o fangoso.

Il numero di fili per pollice, espresso in TPI, indica la carcassa: più è alto, più i fili sono sottili e il copertone è flessibile.

Incollare un copertone sul cerchio

Prima del primo incollaggio, stendi il copertone su un cerchio per ammorbidirlo. Poi applica strati sottili di colla sul cerchio e sulla fascia di fondo rispettando i tempi di essiccazione della scheda, monta il copertone partendo dalla valvola, quindi centrala facendola girare. Il nastro adesivo biadesivo, più pulito e rapido, è un'altra soluzione. Su un cerchio in carbonio, verifica che la colla sia adatta.

Foratura: come riparare un copertone?

Sulla strada, la soluzione più sicura è un copertone di ricambio piegato sotto la sella, già rivestito di colla secca. Un liquido preventivo iniettato tramite una valvola a sfera removibile sigilla anche le piccole perforazioni. A casa, stacca la fascia di fondo vicino al foro, scuci alcuni centimetri, ripara la camera con un cerotto e una soluzione, poi ricuci con filo per copertoni.

Ruote, pneumatici e gonfiaggio

Un copertone richiede ruote da strada con cerchi per copertoni. Per cerchi con ganci o tubeless, guarda i pneumatici stradali e le camere d'aria. Il gonfiaggio e il liquido preventivo si trovano nelle pompe e riparazioni.

Marche di copertoni da strada

Velox, i cui laboratori si trovano a La Guerche-de-Bretagne, in Ille-et-Vilaine, fornisce gli strumenti per la riparazione: il filo per copertoni Jantex per ricucire e la soluzione per il cerotto.

Vittoria, produttore italiano, copre tutti gli usi: Corsa Pro per la corsa, Pista Speed per il velodromo, Rally per l'allenamento, e persino un copertone da strada per bambini.

Tufo, marchio ceco fondato da Miloslav Klabal, costruisce i suoi copertoni come un tubo chiuso, dal Hi-Composite da strada al Flexus 33 da ciclocross.

Continental, produttore tedesco, propone il Competition per la corsa, lo Sprinter Gatorskin per l'allenamento e le lunghe uscite, e il Podium TT per il cronometro.

Challenge assembla i suoi copertoni a mano: Criterium RS su strada, Limus e Baby Limus per il ciclocross, fino a una versione Seta Extra annunciata con oltre 1000 TPI.

Michelin, produttore francese, riserva per il ciclocross i suoi Power Jet e Power Mud Racing Line da 33 mm, il secondo per terreni fangosi.

Copertoni in promozione

Quando una gamma viene rinnovata, i suoi copertoni passano nel decalango delle ruote e pneumatici da strada; i riferimenti recenti sono elencati nelle novità. Prima dell'inverno e dei ciclocross, il Black Friday aiuta a fare scorte.

Domande frequenti

Copertone o pneumatico tubeless su strada?

Il tubeless si ripara più facilmente e si monta senza colla; il copertone resta più leggero e non esce dal cerchio in caso di foratura. Ogni soluzione ha il suo cerchio.

Si può montare un copertone su un cerchio per pneumatico?

No, un copertone classico si incolla su un cerchio per copertoni, con profilo cavo. Alcuni produttori offrono copertoni specifici per cerchio per pneumatico: verifica la dicitura del modello.

Quanto tempo lasciare asciugare la colla?

Segui le istruzioni della colla: ogni strato deve asciugare prima di quello successivo, e il copertone non deve rotolare prima dell'essiccazione completa, spesso una notte.

Quale lunghezza di valvola scegliere?

La valvola deve sporgere nettamente dal cerchio per accogliere l'ugello della pompa. Su ruote con cerchi alti, prendi una valvola lunga o un'estensione.

Bisogna portare un copertone di ricambio?

Sì, per le lunghe uscite: un copertone piegato, già rivestito di colla, si monta a bordo strada. Poi guida cautamente nelle curve.