Descrizione
Sulla base del successo dei pneumatici standard Gravelking e Gravelking SK, leader della categoria Gravel, Panaracer ha sviluppato la nuova generazione di Gravelking SS. Progettato come pneumatico da rotolamento rapide, adatto alle corse e all'asciutto, si rivolge ai ciclisti che desiderano pedalare velocemente mantenendo un buon controllo, una buona trazione e una buona capacità di scalare le montagne.
L'SS presenta un disegno del battistrada completamente nuovo, costituito da un centro più liscio e a forma di diamante con blocchi laterali più aggressivi. Questo disegno del battistrada consente al conducente di mantenere la velocità nelle curve e di controllare i cambiamenti di traiettoria che la guida su ghiaia può offrire. Il Gravelking SS è dotato di una morbida carcassa da 120 TPI con una cinghia nylon resistente alle forature e la mescola ZSG (Zero Slip Grip) di Panaracer.
Carcassa antipiega
Il rinforzo antiforatura su tutto il pneumatico aumenta la resistenza a tagli e schiacciamenti.
AX-Alpha Cord
La tecnologia AX utilizza corde estremamente strette, intrecciate nella carcassa ad altissima densità per garantire leggerezza e flessibilità. Questa maggiore densità migliora la resistenza al taglio e all'abrasione.
Cinghia PR (Puncture Resistant)
La cinghia PR è una cinghia resistente alle forature situata sotto il battistrada. È leggero e raggiunge le sue proprietà di resistenza alle forature grazie a un robusto materiale composito fibroso.
ProTite Shield + Plus
Un materiale di rinforzo ad alta resistenza è posizionato intorno all'intero pneumatico, con nylon che copre il battistrada, fornendo una protezione aggiuntiva contro i tagli sul fianco del pneumatico, nonché contro le forature e le vaiolature del cerchio.
TLC (tubeless compatible)
Se utilizzato con un sigillante per pneumatici, lo pneumatico può essere utilizzato in modalità tubeless.
Nota: i pneumatici Tubeless Ready richiedono cerchi e ruote compatibili con Tubeless, nonché valvole Tubeless, strisce per cerchi Tubeless e liquido sigillante. Il liquido sigillante non è obbligatorio per gli pneumatici UST Tubeless, ma lo consigliamo per la maggiore protezione contro le forature. L'installazione di pneumatici tubeless non è sempre facile e deve essere effettuata solo da personale qualificato.
