Descrizione
Sono progettati per le nuove e vecchie pedivelle Shimano come Shimano Dura-Ace 9000, Ultegra 6800, Shimano 105 5800, Tiagra 4700. Sono i migliori ingranaggi ovali sul mercato dei ricambi in termini di cambiata, rigidità e qualità costruttiva. Gli ingranaggi ovali non producono più potenza, ma aumentano l'efficienza della pedalata grazie a una migliore trasmissione della potenza. In altre parole, non è detto che pedalando più forte si arrivi più lontano. Ma meno forza si perde, più energia si conserva, consentendo di pedalare più forte quando è necessario e riducendo così l'affaticamento generale. Ecco perché con gli ingranaggi ovali si può pedalare più velocemente, più a lungo e più lontano. Gli studi condotti dall'Università di Primorska, in Slovenia, mostrano differenze significative tra l'uso degli ingranaggi e quello degli ingranaggi tondi tradizionali. È dimostrato che l'utilizzo di una corona ovale può portare a un aumento del 9% dell'efficienza della pedalata, a una riduzione del 7% del consumo di ossigeno, a una riduzione del 15% della respirazione e a una diminuzione del 10% della frequenza cardiaca.
- 10 / 11 V compatibile.
- Peso: 34D (30g), 36D (38g), 38D (43g), 39D (45g), 50D (114g), 52D (129g), 53D (136g)
- Colore: Rosso
- Compatibilità: Shimano Dura-Ace 9000, Ultegra 6800, Shimano 105 5800, Tiagra 4700
- Non per catene Shimano HG+ o SRAM Flat Top.
- Progettato nel Regno Unito. Prodotto in Polonia (UE).
- Materiale e finitura Alluminio 7075 Txxx lavorato a CNC. Costruzione di lunga durata. Anodizzazione di tipo II.
- Le rampe degli anelli grandi sono configurate appositamente per le combinazioni: 50/34, 52/36, 52/38, 53/39D.
- L'anello interno della serie 34D Premium non è compatibile con i datalogger che utilizzano uno spider circolare (SRAM Quarq, Power2Max, ecc.).
- Se desiderate utilizzare un'altra configurazione, funzionerà ugualmente, ma il deragliatore sarà più lento e richiederà una maggiore regolazione per essere accettabile.
- Ricordate inoltre che il deragliatore può accettare solo una differenza massima di 16T tra due ingranaggi, così come sono stati progettati da Shimano e Sram.
- Absolute Black Si consiglia sempre di utilizzare una catena nuova quando si montano nuovi ingranaggi.
- Un look unico
- Design super rigido grazie a una struttura più spessa di 5 mm.
- Il design della rampa a 4/6 punti e dell'incavo del cambio di marcia di Absolute Black si muove con la stessa rapidità dell'originale
- Il design più sottile offre un eccellente rapporto tra peso e resistenza.
- Per prima cosa, è necessario rimuovere la pedivella dalla bicicletta. Una volta rimosse, svitare le 4 viti che tengono unite le due corone con una chiave torx T-30. Rimuovere i due ingranaggi originali. Individuare il nuovo ingranaggio interno con l'indicatore di fasatura triangolare posizionato dietro il braccio della pedivella. La corona esterna Absolute Black ha una forma specifica, quindi si adatta solo in un modo alla nuova versione del braccio della pedivella (per le pedivelle più vecchie, individuare l'incavo sulla corona dietro il braccio della pedivella). Se si sostituisce un ingranaggio diverso, è necessario un set di normali viti per ingranaggi "doppi" o il nostro set di copriviti. Serrare le quattro viti a circa 5-7 Nm. Rimontare la pedivella sulla bicicletta. Se avete cambiato la misura dell'anello esterno, dovete regolare anche il deragliatore.
- Posizione interna
- Distanza dall'asse esterno 110 Velocità 11
