Guarnitura bici monocorona, doppia o tripla

Monocorona, doppia o tripla: quale guarnitura scegliere per la disciplina?

• Monocorona: diventata la norma sulle MTB sportive e frequente nel gravel, si abbina a una cassetta molto ampia; i suoi denti alternativamente larghi e stretti trattengono la catena senza deragliatore anteriore.
• Doppia corona: il riferimento su strada, in versione compatta 50/34, semi-compatta 52/36, o con rapporti più corti per il gravel, come 46/33.
• Tripla corona: per il cicloturismo con bagagli, le bici ibride e le MTB entry level, con una corona piccola che facilita le pendenze forti, per esempio 48-38-28.

Il numero di denti si sceglie in base al terreno e alla condizione fisica: una corona piccola facilita le salite, una grande permette di andare più veloci in pianura e in discesa.

Asse e movimento centrale: capire gli standard

L’asse della guarnitura deve corrispondere al movimento centrale alloggiato nel telaio. I principali standard:

• Perno quadro: sulle bici da città ed entry level, ogni pedivella si innesta su un asse a sezione quadrata; le conicità ISO e JIS non sono intercambiabili.
• Asse da 24 mm: il sistema Hollowtech II di Shimano integra l’asse nella pedivella destra, con i cuscinetti posizionati all’esterno della scatola del movimento centrale.
• Asse DUB da 28,99 mm: lo standard di SRAM, che si adatta alla maggior parte dei telai con la scelta delle calotte.
• Asse da 30 mm: per i movimenti centrali BB30, PF30 o BB386EVO, quest’ultimo con una scatola larga 86,5 mm.

Sul lato telaio, la scatola del movimento centrale è filettata, con filettatura inglese BSA da 68 o 73 mm, filettatura italiana o T47, oppure press-fit, in BB86, BB92, PF30 o BB386EVO. Annoti questo standard sul telaio o sulle calotte montate prima di scegliere una guarnitura.

Lunghezza delle pedivelle e linea catena

Le pedivelle misurano per lo più da 165 a 175 mm, con passi di 2,5 mm. I ciclisti di corporatura minuta e quelli che pedalano ad alta cadenza preferiscono pedivelle corte, che limitano anche i colpi di pedale contro il terreno in MTB. Sostituisca sempre la coppia con la stessa lunghezza. La linea catena, distanza tra il piano mediano del telaio e la corona, deve corrispondere al telaio: le MTB Boost richiedono una corona spostata di circa 3 mm verso l’esterno, e alcune guarniture da discesa indicano la linea catena nella denominazione, come CL55.

Corone, fissaggio e numero di velocità

Le corone si fissano sulle razze della pedivella destra, definite dal loro diametro di foratura, come 110 o 130 mm, oppure direttamente sulla pedivella in direct mount. Spessore e dentatura dipendono dal numero di velocità: una guarnitura a 12 velocità richiede corone e catena dello stesso standard. Sulle guarniture entry level, corone e pedivella sono a volte rivettate: in quel caso si sostituisce l’intero gruppo.

Guarnitura con misuratore di potenza

Alcune guarniture integrano un misuratore di potenza, alloggiato nelle razze o nell’asse, che misura in watt lo sforzo trasmesso alle corone: è il caso delle SRAM Red, Force e Rival AXS nelle versioni con misuratore, o della Campagnolo Super Record Puissance. Comunicano con un ciclocomputer GPS e servono a dosare l’allenamento.

Guarnitura che scricchiola o ha gioco: cosa verificare?

Uno scricchiolio a ogni giro deriva spesso da un serraggio insufficiente: viti della pedivella, viti delle corone, pedali o calotte del movimento centrale. Inizi riserrando alla coppia prescritta e ingrassando le filettature. Un gioco laterale della pedivella segnala una regolazione del precarico da rifare o cuscinetti del movimento centrale usurati, da sostituire. Se il rumore persiste, può venire anche dalla sella, dal reggisella o dai pedali.

Movimenti centrali, corone e guarniture per disciplina

Una guarnitura si monta di rado da sola: scelga il movimento centrale adatto sia al telaio sia all’asse, e sostituisca se necessario le corone o le pedivelle separatamente. I misuratori di potenza e i pedali completano la pedalata. Per una selezione per disciplina, veda le guarniture da corsa, le guarniture MTB e le guarniture per bici da città.

Guarnitura bici: quali marche scegliere?

Shimano ha fatto del suo sistema Hollowtech II, un asse da 24 mm solidale con la pedivella destra, la base delle sue guarniture di fascia media e alta: Deore XT e SLX monocorona per la MTB, Tiagra doppia per la strada, GRX per il gravel, Cues per l’uso amatoriale.

Stronglight, produttore di componenti con sede nella zona di Saint-Étienne, propone l’Impact in versione tripla 48-38-28 per il cicloturismo e doppia 48-34, con pedivelle da 165 o 170 mm.

SRAM ha riunito le sue guarniture attorno all’asse DUB da 28,99 mm, compatibile con molti movimenti centrali con il semplice cambio delle calotte: Eagle monocorona per la MTB, Red e Force AXS doppie per la strada, a volte con misuratore di potenza integrato.

FSA, sigla di Full Speed Ahead, propone guarniture con asse da 30 mm per movimento centrale BB386EVO, come la K-Force o la SL-K, oltre alla Gossamer e, con perno quadro, alla Vero Pro.

SunRace, produttore taiwanese proprietario di Sturmey-Archer, propone guarniture da MTB e da città in alluminio, come la M9 o la MS954 tripla, e una guarnitura da città monocorona abbinata a Sturmey-Archer.

Campagnolo unisce i due semiassi delle sue guarniture Ultra-Torque con una dentatura Hirth al centro del movimento centrale; qui si trovano le Super Record, Record e Chorus per la strada e l’Ekar per il gravel.

Guarnitura in offerta: outlet e novità

Le guarniture delle gamme precedenti passano nell’outlet di guarniture e pedali, e gli ultimi articoli raggiungono le novità. Vuole far evolvere la trasmissione? Pensi al Black Friday e ai saldi.

Domande frequenti

Come capire quale guarnitura va sulla mia bici?

Identifichi prima il movimento centrale: lo standard è spesso inciso sulle calotte, altrimenti misuri la larghezza della scatola e verifichi se è filettata. Annoti poi il numero di velocità della cassetta, il numero di corone e, su una MTB, se lo standard è Boost o no. La guarnitura deve essere compatibile con questi tre elementi.

Quale lunghezza delle pedivelle scegliere?

La maggior parte degli adulti usa 170 o 172,5 mm, le corporature alte 175 mm e quelle minute 165 mm o meno. Una pedivella troppo lunga affatica le ginocchia e abbassa la cadenza, una pedivella troppo corta riduce il braccio di leva. Nel dubbio, mantenga la lunghezza originale della bici.

Si può passare da una tripla a una doppia?

Sì, a condizione di adattare il deragliatore anteriore e il comando, progettati per un numero preciso di corone, e di accorciare la catena. Verifichi che la cassetta offra rapporti abbastanza agili in salita per compensare la scomparsa della corona piccola.

Perno quadro ISO o JIS: che differenza c’è?

I due perni quadri hanno la stessa conicità ma dimensioni diverse: una pedivella ISO entra troppo a fondo su un perno JIS, e una pedivella JIS resta troppo alta su un perno ISO. Shimano usa il JIS, Campagnolo l’ISO; la denominazione del perno lo indica.

Corone nuove richiedono una catena nuova?

Il più delle volte sì: una catena allungata consuma le corone, e una catena nuova salta sui denti usurati. Misuri l’allungamento della catena con un calibro di controllo; se è fuori tolleranza, sostituisca catena e cassetta insieme alle corone.