Casco bici da corsa leggero, aero e MIPS

Perché un casco specifico per la bici da corsa?

Su strada lo sforzo dura a lungo e la velocità è elevata: il casco deve smaltire il calore, restare stabile quando si abbassa la testa nel vento e pesare il meno possibile sul collo. I caschi da strada ci riescono con una calotta sottile fusa con la schiuma interna durante lo stampaggio, ampie prese d’aria e una regolazione posteriore precisa. Si distinguono dai caschi MTB, che scendono più in basso sulla nuca e hanno una visiera, e dai caschi da città, più chiusi e pensati per essere visti.

Ventilato, aero o versatile: quale casco bici da corsa scegliere?

Un casco molto ventilato moltiplica le aperture e scava canali interni perché l’aria circoli su tutta la testa: è la scelta degli scalatori e delle uscite con il gran caldo. I modelli più leggeri scendono sotto i 200 g in taglia M, un comfort concreto dopo diverse ore.

Un casco aero chiude una parte delle aperture e allunga la forma perché l’aria scivoli lungo la calotta: fa guadagnare tempo ad alta velocità, a scapito della ventilazione nelle salite lente. Tra i due, molti modelli recenti cercano l’equilibrio con poche grandi aperture ben posizionate e un profilo posteriore tronco. Per la cronometro e il triathlon, i caschi da crono dalla forma allungata e con visiera integrata portano questa logica fino in fondo.

EN 1078, MIPS, KinetiCore: capire la protezione

Per essere venduto nell’Unione europea, un casco da bici deve avere la marcatura CE ed essere conforme alla norma EN 1078, che verifica l’assorbimento degli urti, la resistenza del cinturino e dei suoi attacchi, il campo visivo e le informazioni fornite all’utente. Le prove previste riguardano impatti diretti, mentre in una caduta con la bici da corsa la testa urta spesso l’asfalto di sbieco, il che la mette in rotazione.

Diverse soluzioni puntano a queste forze rotazionali. Il MIPS, sviluppato in Svezia e molto diffuso, interpone uno strato a basso attrito che consente uno scorrimento di 10-15 mm in tutte le direzioni tra la testa e il casco. Lazer inserisce nella schiuma dei blocchi deformabili chiamati KinetiCore, mentre Kask sottopone i suoi caschi a un proprio test di impatto obliquo, il WG11. Qualunque sia la tecnologia, un casco mal regolato perde gran parte della sua efficacia.

Taglia e regolazione: un casco da corsa che si dimentica

La circonferenza della testa si misura con un metro da sarta appoggiato appena sopra le sopracciglia e passante per la parte più sporgente della nuca. Riporti il valore nella tabella del marchio e, se si trova al limite tra due taglie, le provi entrambe. Verifichi poi in posizione di pedalata, a testa alzata: il casco non deve né scivolare sulla fronte né premere sulla montatura degli occhiali.

Il sistema di ritenzione posteriore, spesso regolabile in altezza, si stringe con una rotella per tenere il casco senza comprimerlo. Le cinghie si uniscono appena sotto il lobo dell’orecchio e il cinturino chiuso non deve dare fastidio quando si deglutisce. Molti caschi da corsa prevedono aperture in cui infilare gli occhiali durante una salita. Dopo una caduta con urto, sostituisca il casco anche se sembra intatto: la schiuma schiacciata non riprende la sua forma.

Gli altri caschi e l’equipaggiamento per bici da corsa

Per i sentieri, i caschi MTB coprono di più e hanno una visiera; per gli spostamenti in città, i caschi da città puntano su visibilità e illuminazione. Il resto della dotazione, dalle scarpe per bici da corsa ai guanti, è riunito nell’equipaggiamento per bici da corsa.

Quali marche di caschi bici da corsa scegliere?

Met, produttore italiano, declina il suo Trenta 3K Carbon, calotta in policarbonato rinforzata da una struttura in carbonio, in serie limitate con i colori della squadra UAE Team Emirates e di Tadej Pogačar; il Rivale MIPS è il suo modello aero alleggerito.

Rudy Project, marchio di Treviso noto anzitutto per i suoi occhiali sportivi, ha messo a punto il Nytron in galleria del vento con gli specialisti di aerodinamica di Swiss Side; The Wing, il suo casco da cronometro e triathlon, monta una visiera magnetica removibile.

Lazer, marchio belga tra i più antichi nel mondo del casco, integra la sua protezione KinetiCore in modelli da strada come il Tonic o il Codax, e propone il Genesis in versione MIPS.

POC, marchio svedese, preferisce poche aperture molto ampie a una moltitudine di piccoli fori: il Ventral Air MIPS è noto per la ventilazione a canali interni, l’Octal MIPS per la calotta avvolgente che accoglie gli occhiali sul davanti.

Abus, gruppo tedesco specializzato nella sicurezza, ha progettato il GameChanger 2.0 con i corridori della squadra Movistar: profilo posteriore tronco, griglia Aero Blade sul davanti e versione MIPS con fibbia magnetica.

Limar, produttore italiano di caschi e occhiali, ha fatto della leggerezza la sua firma: l’Ultralight Evo scende sotto i 200 g in taglia M, e l’Air Speed e l’Air Stratos completano la gamma.

Dove trovare un casco bici da corsa in offerta?

Basta un colore sostituito o una nuova generazione perché un casco passi nell’outlet caschi bici da corsa; i modelli appena inseriti a catalogo si trovano nelle novità. Il Black Friday e i saldi invernali sono momenti propizi per rinnovare il casco prima della ripresa delle uscite.

Domande frequenti

Il casco per la bici da corsa è obbligatorio?

In Italia il Codice della strada impone il casco a chi guida ciclomotori e motoveicoli, non a chi va in bicicletta, a qualsiasi età. È invece richiesto in gara e dal regolamento della maggior parte delle granfondo. Indossarlo resta vivamente consigliato a ogni uscita.

Quanto pesa un casco bici da corsa?

La maggior parte pesa tra 200 e 300 g a seconda della taglia. I modelli orientati alla leggerezza scendono sotto i 200 g, i caschi aero si collocano piuttosto nella parte alta della forbice, e l’aggiunta di un sistema contro la rotazione vale qualche decina di grammi.

Conviene un casco bici da corsa con MIPS?

Non è un obbligo, ma una protezione contro gli urti rotazionali offre un margine di sicurezza che la norma EN 1078 non misura. Il MIPS non è l’unica risposta: altri produttori integrano una soluzione propria. A parità di protezione, preferisca il casco che le calza meglio.

Si può aggiungere una visiera a un casco bici da corsa?

I caschi da strada classici non ne hanno: gli occhiali proteggono gli occhi senza ostacolare la vista quando il busto è inclinato. I caschi da cronometro e alcuni modelli aero montano invece una visiera integrata. Le visiere proposte su questa pagina sono ricambi destinati a modelli precisi: verifichi la compatibilità prima di ordinare.

Un casco da corsa va bene per il gravel o la MTB?

Per il gravel e il cross-country su sterrati scorrevoli, un casco da strada ben ventilato va bene. Appena si pedala su sentieri tecnici, è più adatto un casco MTB, che copre meglio la nuca e le tempie e protegge dai rami con la sua visiera.