Ricambi ruote bici: mozzi, raggi e valvole

Cosa si trova tra i ricambi per ruote?

Una ruota da bici è composta da un mozzo, un cerchio e dai raggi che li collegano, a cui si aggiungono il perno, il nastro paranipples e la valvola. Questa pagina riunisce tutti questi pezzi: mozzi anteriori, posteriori, con cambio integrato o con dinamo, raggi inox e nipples, nastri paranipples, valvole e tappi, perni della ruota e del mozzo, sganci rapidi, inserti antipizzicatura e cuscinetti. La ruota completa, il cerchio da solo e ciò che lo riveste hanno le loro pagine: ruote, cerchi, copertoni, tubolari e camere d’aria, tutte riunite in ruote e copertoni.

Mozzi: larghezza, perno e freno

Un mozzo si sceglie in base al numero di fori del cerchio, spesso 28, 32 o 36, alla larghezza tra i forcellini del telaio o della forcella, al tipo di perno e al montaggio del freno. Davanti la misura comune è 100 mm, 110 mm sulle forcelle Boost; dietro, 130 o 135 mm con sgancio rapido, 142 o 148 mm con perno passante. Un freno a disco si fissa con sei viti o con una ghiera Center Lock, e il mozzo posteriore porta il corpo ruota libera adatto alla cassetta.

I mozzi con cambio integrato, come gli Shimano Nexus a 3, 7 o 8 velocità, alloggiano il cambio nel mozzo: richiedono poca manutenzione e permettono di cambiare marcia da fermi, un vantaggio in città. I mozzi dinamo producono la corrente per le luci pedalando, senza pile né batteria.

Raggi: lunghezza, profilo e testa

Per sostituire un raggio rotto, prenda la stessa lunghezza, misurata in millimetri dall’interno della curva fino all’estremità filettata, e lo stesso profilo. La maggior parte dei raggi inox ha un diametro di 2 mm; quelli a doppio o triplo spessore si assottigliano al centro per guadagnare in leggerezza ed elasticità, i raggi piatti migliorano l’aerodinamica. La testa è piegata sulla maggior parte dei mozzi, dritta sui mozzi dedicati. Ritensioni poi la ruota: dalla tensione dei raggi dipendono la rigidità e la centratura.

Nastri paranipples, valvole e inserti

Il nastro paranipples copre i fori dei raggi per proteggere la camera d’aria; la sua larghezza corrisponde alla larghezza interna del cerchio. I nastri adesivi in cotone intrecciato e quelli per alta pressione sono adatti ai montaggi con camera d’aria, il nastro tubeless rende il cerchio stagno per pedalare senza camera. La valvola Presta, sottile, equipaggia le bici da corsa e la maggior parte delle MTB, la valvola Schrader, identica a quella di un’auto, molte bici da città e MTB entry level; una valvola tubeless si sceglie abbastanza lunga per l’altezza del cerchio. Gli inserti, inseriti nel copertone tubeless, limitano le pizzicature e proteggono il cerchio.

Perni, sganci rapidi e cuscinetti

Un perno passante si ordina in base al diametro, 12 o 15 mm, alla lunghezza e al passo della filettatura, propri del telaio o della forcella. Uno sgancio rapido si sceglie in base alla larghezza del mozzo, 100 mm davanti, 130 o 135 mm dietro. I mozzi a cuscinetti a cartuccia si rimettono in sesto sostituendo i cuscinetti, indicati con un codice normalizzato, mentre i mozzi a coni e calotte si smontano, si ingrassano e si registrano per eliminare il gioco.

Quali marche di ricambi per ruote?

Shimano fornisce qui soprattutto i suoi mozzi con cambio integrato Nexus e i relativi ricambi, oltre a mozzi dinamo e perni completi per le sue ruote.

Sun Ringlé, marchio del gruppo americano Hayes, propone i suoi mozzi Bubba e SRC, i perni per ruote e un nastro tubeless.

Spank propone i suoi mozzi posteriori Hex J-Type con larghezza Boost, con corpo Shimano HG, Micro Spline o SRAM XD.

Velox, produttore francese di La Guerche-de-Bretagne, è il riferimento della pagina per i nastri paranipples: adesivi in cotone intrecciato da 16 a 22 mm, per alta pressione, tubeless, oltre a raggi inox a testa piegata.

Mavic fornisce i ricambi delle proprie ruote: raggi specifici per ogni modello, mozzi MR801 e perni passanti Speed Release.

DT Swiss propone i suoi raggi inox Champion a spessore costante, Competition a doppio spessore e Alpine, rinforzati vicino alla testa, singoli o in scatole da cento, oltre a un adattatore per trasformare una ruota anteriore da perno passante a sgancio rapido.

Ricambi per ruote in promozione

Mozzi, perni e raggi inox di fine serie finiscono nell’outlet ricambi; gli ultimi articoli aggiunti sono nelle novità. Approfitti dei saldi invernali per preparare le ruote durante la bassa stagione.

Domande frequenti

Come si conosce la lunghezza di un raggio?

Misuri un raggio intatto dallo stesso lato della ruota, dall’interno della curva fino alla fine della filettatura. Le lunghezze spesso cambiano tra davanti e dietro, e tra i due lati di una ruota posteriore o di una ruota per freno a disco.

Quale larghezza di nastro paranipples scegliere?

Scelga una larghezza pari alla larghezza interna del cerchio, o di poco inferiore: il nastro deve coprire tutti i fori dei raggi senza salire sui fianchi. La larghezza interna è spesso incisa sul cerchio.

Che differenza c’è tra valvola Presta e Schrader?

La Presta è più sottile, si svita prima di gonfiare e sopporta alte pressioni; richiede un foro nel cerchio di circa 6,5 mm. La Schrader, più larga, si gonfia con un attacco da auto e richiede un foro di circa 8,5 mm.

Si può sostituire un mozzo senza cambiare il cerchio?

Sì, a patto che il nuovo mozzo abbia lo stesso numero di fori. Spesso i raggi vanno ricalcolati e sostituiti se il diametro o la distanza delle flange è diversa: un’officina può occuparsene.

Il mozzo ha gioco: cosa fare?

Su un mozzo a coni, spesso basta registrare i coni; se sono segnati, sostituisca coni e sfere. Su un mozzo a cuscinetti a cartuccia, sostituisca i cuscinetti con modelli dello stesso codice.