Camera d’aria bici: misure, valvole e TPU

Quale misura di camera d’aria scegliere?

La misura si legge sul fianco del copertone, non sul cerchio. Il riferimento più sicuro è la misura ETRTO, per esempio 37-622: il secondo numero indica il diametro del cerchio, il primo la larghezza del copertone. Una camera d’aria copre sempre una gamma di larghezze, indicata sulla confezione, per esempio da 28 a 47 mm per un diametro di 622 mm. Basta che il suo copertone rientri in questa gamma, a parità di diametro.

• 622: bici da corsa, gravel, trekking e MTB da 29 pollici, indicate come 700 o 28 pollici.
• 584: ruote da 27,5 pollici o 650B.
• 559: MTB da 26 pollici.
• 507, 406, 305, 203: ruote da 24, 20, 16 e 12 pollici delle bici da bambino, delle BMX e delle bici pieghevoli.

Diffidi delle indicazioni solo in pollici: un 26 x 1 3/8 di una bici d’epoca non ha lo stesso diametro di un 26 x 2.10 da MTB. In caso di dubbio, decide la misura ETRTO.

Presta, Schrader o Dunlop: quale valvola?

La valvola Presta, sottile e leggera, equipaggia la maggior parte delle bici da corsa e molte MTB; si svita prima del gonfiaggio e richiede il foro più stretto nel cerchio. La valvola Schrader, la stessa delle auto, si gonfia dal benzinaio e richiede un foro più largo. La valvola Dunlop, diffusa sulle bici olandesi, usa lo stesso foro largo. Una valvola Presta si monta in un foro Schrader con un anello adattatore; il contrario impone di forare il cerchio, da evitare.

La lunghezza della valvola dipende dall’altezza del cerchio: 40 mm bastano su un cerchio basso, 60 o 80 mm servono su un cerchio alto da corsa. Le valvole con obice smontabile permettono di iniettare un liquido preventivo o di sostituire l’obice.

Butile, lattice o TPU: quale materiale?

Il butile è il materiale della grande maggioranza delle camere d’aria: trattiene bene l’aria, è resistente e si ripara facilmente con una toppa. I modelli rinforzati, con parete più spessa, resistono meglio alle pizzicature delle MTB e delle bici cariche. Il lattice, morbido, riduce la resistenza al rotolamento e assorbe meglio le piccole asperità, ma perde l’aria più in fretta: lo rigonfi prima di ogni uscita. Il TPU, un materiale sintetico molto sottile, riduce a una frazione peso e ingombro di una camera d’aria: piace ai ciclisti su strada e gravel che ne tengono una nella borsa sottosella. Verifichi con la marca la compatibilità di una camera in TPU o in lattice con i freni sul cerchio, che scaldano il cerchio in discesa.

Camere d’aria antiforatura: rinforzate o con liquido

Una camera d’aria con liquido preventivo sigilla da sola le piccole forature, causate da una spina o da una scheggia di vetro, in pochi giri di ruota. È una soluzione efficace in città e sui sentieri pieni di spine. Una camera rinforzata limita le pizzicature contro il cerchio. Nessuna camera d’aria è davvero a prova di foratura: la abbini a un copertone con cintura antiforatura e alla pressione giusta, indicata sul fianco del copertone.

Le camere d’aria per disciplina e i ricambi collegati

Per una selezione per disciplina, veda le camere d’aria per bici da corsa, MTB, gravel e BMX. Le forature ripetute dipendono spesso da un copertone usurato o da un nastro paranipples spostato: controlli i copertoni e i nastri paranipples tra i ricambi per ruote.

Quali marche di camere d’aria?

Hutchinson copre tutti gli usi, dalle camere standard ai modelli rinforzati Koloss e Reinforced, passando per l’antiforatura Protect’Air, la gamma City-Trekking e le camere in TPU.

Lineatube, azienda della Loira, produce camere d’aria lineari, aperte, le cui estremità si sovrappongono nel copertone: si montano senza smontare la ruota, e una stessa camera è adatta a più misure, dalle 20 alle 29 pollici, anche per bici elettrica.

Continental propone le sue camere Race in 700, Tour e Compact per le ruote piccole, oltre a confezioni da officina da cinquanta camere.

Schwalbe identifica le sue camere con un numero di misura preceduto dal tipo di valvola, SV per Presta, AV per Schrader, come la SV17 o la AV13, e propone anche le camere Air Plus e Aerothan.

Slime integra nelle sue camere un liquido antiforatura che chiude le piccole forature, con valvola Presta o Schrader, dalle 24 alle 29 pollici e in 700.

Vittoria propone camere in lattice Competition e in TPU Ultralight, oltre a camere standard con valvola Presta e obice smontabile.

Camere d’aria in promozione

Camere d’aria e confezioni da officina delle serie precedenti sono scontate nell’outlet ricambi; i nuovi articoli arrivano nelle novità. Prima delle uscite estive, preveda una camera di scorta per ogni bici.

Domande frequenti

Come si cambia la camera d’aria della bici?

La sgonfi del tutto, stalloni un lato del copertone con le leve smontagomme e tolga la camera. Passi la mano all’interno del copertone per eliminare la spina o la scheggia, inserisca una camera nuova leggermente gonfia cominciando dalla valvola, rimetta in sede il copertone senza pizzicare la camera, poi gonfi alla pressione indicata.

Quale camera d’aria per quale copertone?

Scelga lo stesso diametro di cerchio del copertone, in ETRTO, e una gamma di larghezze che includa la larghezza del copertone. Scelga poi la valvola che il suo cerchio accetta e una lunghezza adatta alla sua altezza.

Tubeless o camera d’aria?

Il tubeless fa a meno della camera e limita le pizzicature, ma richiede cerchio e copertone compatibili e un liquido da rinnovare. La camera d’aria resta semplice, economica e si ripara ovunque. Anche con il tubeless, una camera di scorta nella borsa resta utile.

Una camera da 28 pollici va bene per un copertone 700?

Sì, nella maggior parte dei casi: le due indicazioni corrispondono al diametro di 622 mm. Verifichi solo che la larghezza del copertone rientri nella gamma indicata sulla camera.

Una camera d’aria forata va sostituita o riparata?

Una camera in butile si ripara facilmente con una toppa e un mastice adatto, purché il foro non sia vicino alla valvola. Una camera con la valvola strappata o con un taglio lungo va sostituita.