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Casco BMX integrale, a scodella e bambino

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Il casco BMX dipende dalla disciplina: sulla pista da race si usa un integrale monoscocca, in allenamento come in gara; nel freestyle, nel park come nello street o nel dirt, il casco a scodella resta il più diffuso. Confronti i nostri integrali, tra cui modelli con calotta in carbonio, i caschi a scodella e i caschi per bambini, poi verifichi la calzata prima della prima sessione.

Casco a scodella o integrale: quale casco BMX per quale disciplina?

Nella BMX race, i piloti partono in gruppo da una rampa, saltano i dossi e si sfiorano nelle curve paraboliche: in caso di caduta il viso è esposto, da qui l’integrale, che protegge cranio, mascella e mento. La sua visiera limita gli schizzi di terra e di ghiaino.

Nel freestyle, park, street o flatland, domina il casco a scodella. La forma rotonda, ereditata dallo skate, copre bene la nuca, e la calotta rigida incassa le cadute ripetute a bassa velocità. Per il dirt e le rampe grandi, dove i salti prendono ampiezza, molti piloti passano anche loro all’integrale, più protettivo.

Cosa si indossa in BMX race

Nella race si usa, in tutte le categorie, un casco integrale monoscocca con visiera, conforme alle norme di sicurezza e sempre allacciato, in gara come in prova e in allenamento. Molti modelli si chiudono con una fibbia a doppio anello, detta doppia D. Un cinturino ben stretto è la prima condizione perché il casco protegga davvero.

Al casco si aggiungono guanti lunghi fino alla punta delle dita e pantaloni che coprono interamente le gambe: i guanti BMX e i pantaloni BMX completano quindi il casco, così come le maschere che si indossano sotto la visiera.

Norme, materiali e peso di un casco BMX

La norma europea EN 1078 è il minimo per ogni casco da bici. Gli integrali destinati alla race riportano spesso anche certificazioni americane ASTM specifiche per la BMX e la discesa, più severe sugli urti e sulla mentoniera. I caschi da moto, omologati per velocità molto superiori, sono più pesanti ma molto protettivi.

La calotta fa la differenza di peso e di prezzo. Il policarbonato o l’ABS si trovano sui modelli d’ingresso, le fibre composite sui modelli intermedi, e il carbonio sugli integrali più leggeri e rigidi. Per un giovane pilota, ogni grammo risparmiato alleggerisce il collo in una giornata di gare.

Taglia e calzata di un casco BMX

Un integrale tiene grazie alle imbottiture delle guance: deve stringere con decisione gli zigomi senza fare male, e non deve ruotare quando prova a girarlo tenendolo per la mentoniera. La fronte deve restare ben coperta, la visiera fuori dal campo visivo in posizione di guida. Un casco a scodella si regola invece con imbottiture di spessori diversi o con una rotella.

La fibbia doppia D si chiude passando la cinghia nei due anelli, poi riportandola nel solo anello esterno prima di tirare per stringere; il bottone automatico trattiene poi l’estremità libera. Dopo una caduta con urto alla testa, sostituisca il casco, anche senza crepe visibili.

Gli altri caschi e l’equipaggiamento BMX

Per i sentieri e il bike park, i caschi MTB propongono integrali e modelli con mentoniera removibile, mentre i caschi da città privilegiano l’illuminazione per muoversi in città. Maglie e scarpe completano la dotazione nell’equipaggiamento BMX.

Quali marche di caschi BMX scegliere?

Fly Racing, marchio americano nato nel motocross, riunisce qui i suoi integrali da race: il Werx-R Carbon, con calotta in carbonio, è certificato secondo le norme americane della BMX e della discesa, e il Rayce si declina in taglie per bambini.

Bern, specialista dei caschi per gli sport di scivolamento non motorizzati, propone con il Macon 2.0 un casco a scodella ispirato allo skate, con sottile calotta in ABS, omologato sia per la bici sia per lo sci e disponibile con MIPS.

Shot Race Gear, marchio francese dell’abbigliamento da motocross, porta la sua esperienza nella BMX con l’integrale Level e propone anche il Core Fast, un casco da motocross.

Lazer destina il suo Maze KinetiCore, casco a scodella assemblato senza colla per facilitarne il riciclo, alla BMX, allo skate e al dirt, con una versione junior.

Bluegrass, linea gravity di Met, firma il Vanguard Core MIPS, un integrale con fibbia magnetica Fidlock e sistema MIPS C2, che unisce la certificazione americana per la discesa e la norma NTA 8776.

Dove trovare un casco BMX in offerta?

Caschi, tabelle porta numero e componenti delle gamme precedenti passano nell’outlet BMX; gli ultimi arrivi sono raccolti nelle novità. Prima dell’inizio della stagione agonistica, saldi invernali e Black Friday permettono di rinnovare un integrale.

Domande frequenti

Quale casco BMX per un bambino?

Per la pista, anche i più piccoli usano un integrale: diversi marchi lo propongono già nelle taglie XXS, con calotte leggere per non affaticare il collo. Per lo skatepark basta un casco a scodella della taglia giusta. In entrambi i casi, scelga la taglia attuale del bambino, mai una taglia in più.

Un casco da moto va bene per la BMX race?

Sì, è possibile. Protegge di più ma pesa di più e ventila meno di un integrale da bici. Verifichi che sia monoscocca, dotato di visiera, e che le permetta di vedere bene il cancello di partenza a testa bassa.

Si può usare un integrale da MTB per la BMX?

Un integrale da downhill monoscocca, con mentoniera fissa e visiera, è in genere adatto alla race, e alcuni sono certificati sia per la discesa sia per la BMX. I caschi con mentoniera removibile invece non sono monoscocca: per le gare conviene un integrale vero e proprio.

Serve un casco specifico per lo skatepark?

Un casco a scodella omologato per la bici va bene per la BMX freestyle. Alcuni modelli hanno anche una certificazione per lo skate, utile se alterna le discipline. Eviti i caschi da strada con ampie prese d’aria, che coprono meno la nuca.

Come fare la manutenzione di un casco BMX?

Tolga le imbottiture per lavarle a mano e le lasci asciugare all’aria. Pulisca la calotta con acqua e sapone, senza solventi, e riponga il casco al riparo dal sole e dal calore, mai in fondo a una borsa sotto la bici. Controlli regolarmente visiera, viti e cinturino.

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