Tubolari bici da corsa, ciclocross e pista

Che cos’è un tubolare e perché usarlo?

Un tubolare riunisce copertone e camera d’aria in un solo pezzo: la carcassa avvolge la camera, si chiude con una cucitura sotto il ventre del tubolare, poi una fettuccia di base protegge la cucitura e riceve il mastice. Si monta su un cerchio per tubolari, dal profilo concavo e senza uncini. L’insieme è leggero e morbido, e un tubolare forato resta incollato al cerchio, il che permette di fermarsi senza cadere. In compenso, il montaggio richiede tempo e la riparazione pazienza.

Strada, pista o ciclocross: quale tubolare scegliere?

• Gare su strada: un tubolare sottile, da 22 a 25 mm, con carcassa morbida e battistrada liscio.
• Allenamento: una carcassa più robusta, meno sensibile alle forature e all’usura.
• Pista e cronometro: tubolari leggeri, progettati per il velodromo o la cronometro.
• Ciclocross: tubolari tassellati da 33 mm, più o meno aggressivi secondo che il terreno sia asciutto o fangoso.

Il numero di fili per pollice, espresso in TPI, dà un’indicazione sulla carcassa: più è alto, più i fili sono sottili e il tubolare morbido.

Come incollare un tubolare sul cerchio

Prima del primo incollaggio, tenda il tubolare su un cerchio per ammorbidirlo. Stenda poi strati sottili di mastice sul cerchio e sulla fettuccia rispettando i tempi di asciugatura indicati nelle istruzioni, monti il tubolare partendo dalla valvola e lo centri facendolo girare. Il nastro biadesivo, più pulito e più rapido, è l’altra soluzione. Su un cerchio in carbonio, verifichi che il mastice sia adatto.

Foratura: come riparare un tubolare?

Su strada, la soluzione più sicura resta un tubolare di scorta piegato sotto la sella, già spalmato di mastice asciutto. Un liquido preventivo iniettato da una valvola con obice smontabile sigilla anche le piccole forature. A casa, scolli la fettuccia vicino al foro, scucia qualche centimetro, ripari la camera con una toppa e la soluzione vulcanizzante, poi ricucia con il filo per tubolari.

Ruote, copertoni e gonfiaggio

Un tubolare richiede ruote bici da corsa con cerchi per tubolari. Per un cerchio con uncini o tubeless, veda i copertoni bici da corsa e le camere d’aria. Gonfiaggio e liquido preventivo si trovano in pompe e riparazione.

Le marche di tubolari da corsa

Velox, i cui laboratori si trovano a La Guerche-de-Bretagne, in Bretagna, fornisce l’occorrente per la riparazione: il filo per tubolari Jantex per ricucire e la soluzione per la toppa.

Vittoria, produttore italiano, copre tutti gli usi: Corsa Pro per le gare, Pista Speed per il velodromo, Rally per l’allenamento, e perfino un tubolare da strada per bambini.

Tufo, marca ceca fondata da Miloslav Klabal, costruisce i suoi tubolari come un tubo chiuso, dallo Hi-Composite da strada al Flexus 33 da ciclocross.

Continental, produttore tedesco, propone il Competition per le gare, lo Sprinter Gatorskin per l’allenamento e le uscite lunghe e il Podium TT per la cronometro.

Challenge assembla i suoi tubolari a mano: Criterium RS su strada, Limus e Baby Limus nel ciclocross, fino a una versione Seta Extra dichiarata a oltre 1000 TPI.

Michelin, produttore francese, riserva al ciclocross i suoi Power Jet e Power Mud Racing Line da 33 mm, il secondo per i terreni pesanti.

Tubolari in promozione

Quando una gamma viene rinnovata, i suoi tubolari passano nell’outlet ruote e copertoni da corsa; gli articoli recenti sono elencati nelle novità. Prima dell’inverno e delle sue gare di ciclocross, il Black Friday aiuta a fare scorta.

Domande frequenti

Tubolare o copertone tubeless su strada?

Il tubeless si ripara più facilmente e si monta senza mastice; il tubolare resta più leggero e non lascia il cerchio in caso di foratura. Ogni soluzione ha il suo cerchio.

Si può montare un tubolare su un cerchio per copertoncino?

No, un tubolare classico si incolla su un cerchio per tubolari, dal profilo concavo. Alcuni produttori propongono tubolari specifici per cerchi da copertoncino: verifichi l’indicazione del modello.

Quanto tempo far asciugare il mastice?

Segua le istruzioni del mastice: ogni strato deve asciugare prima del successivo, e il tubolare non va usato prima dell’asciugatura completa, spesso una notte.

Quale lunghezza di valvola scegliere?

La valvola deve sporgere nettamente dal cerchio per accogliere la testina della pompa. Su ruote a profilo alto, scelga una valvola lunga o una prolunga.

Conviene portare un tubolare di scorta?

Sì, per le uscite lunghe: un tubolare piegato, già spalmato di mastice, si monta a bordo strada. Poi pedali con prudenza in curva.