Pinza freno bici da corsa, a pattini o a disco

Che cos’è la pinza freno su una bici da corsa?

La pinza è la parte del freno che stringe. Su un freno sul cerchio, i suoi due bracci serrano il fianco del cerchio tramite i pattini, azionati dal cavo della leva. Su un freno a disco, un corpo fissato al telaio o alla forcella contiene i pistoncini che spingono le pastiglie contro il disco. Sostituire una pinza ha senso dopo una caduta, quando un braccio è piegato, quando un pistoncino perde o si blocca, oppure per guadagnare potenza e leggerezza passando a un modello di gamma superiore.

Pinza sul cerchio: dual pivot, direct mount e reach

La grande maggioranza delle bici da corsa a pattini usa una pinza dual pivot fissata con una vite centrale: i due bracci ruotano su due assi distinti, il che dà più potenza di un pivot singolo. Per il fissaggio centrale contano due dettagli: il dado a incasso, alloggiato nel telaio o nella forcella, equipaggia la maggior parte delle bici attuali, mentre il dado esterno, visibile dietro la forcella, si trova sui telai più vecchi.

La pinza direct mount si fissa con due viti su punti di ancoraggio dedicati, ai due lati della ruota. Più rigida, lascia anche spazio a copertoni più larghi; al posteriore si monta spesso sotto i foderi bassi, vicino al movimento centrale. Si monta solo su un telaio predisposto.

Resta il reach, cioè la distanza tra la vite di fissaggio e il centro del pattino. Le pinze da corsa più comuni sono adatte ai telai recenti, e il loro reach massimo compare spesso nella denominazione, come i 51 mm delle Shimano. Un telaio vecchio, una bici predisposta per i parafanghi o una ruota di diametro più piccolo richiedono una pinza a bracci lunghi, come la Tektro R559.

Pinza freno a disco: flat mount, idraulica o a cavo

Sulle bici da corsa e gravel, la pinza del freno a disco si fissa in flat mount, in piano sul fodero o sulla forcella; il post mount, più vecchio, resta lo standard della MTB. Una pinza idraulica forma un circuito chiuso con la sua leva: deve usare lo stesso fluido, olio minerale per Shimano e Campagnolo, liquido DOT sui gruppi da corsa Sram, e va spurgata dopo il montaggio. Alcuni produttori declinano la stessa pinza per diverse marche di leve. La pinza meccanica, azionata da un cavo, si monta con leve classiche e si regola senza spurgo; verifichi che sia prevista per una leva da corsa, la cui corsa del cavo è diversa da quella di una leva MTB. Le pinze da corsa hanno in genere due pistoncini, contro i quattro di molti modelli da MTB.

Centrare e regolare la pinza freno

Una pinza sul cerchio si centra in modo che i due pattini tocchino il cerchio nello stesso momento: basta una piccola vite di centraggio o una leggera rotazione della pinza sulla sua vite. Il registro del cavo recupera l’usura dei pattini, e la piccola leva di apertura rapida allarga i bracci per estrarre la ruota: la richiuda sempre prima di ripartire. Su una pinza a disco, uno sfregamento si corregge allentando le viti di fissaggio, tirando la leva e poi serrando di nuovo la pinza; i pistoncini che non rientrano più si puliscono e si spingono indietro con un attrezzo di plastica, mai con un cacciavite.

Pattini, cavi e leve: i componenti abbinati

Una pinza sul cerchio nuova merita pattini freno per bici da corsa adatti ai suoi cerchi, in alluminio o in carbonio, e cavi e guaine del freno in buono stato. I sistemi completi e i dischi sono presentati con i freni a disco per bici da corsa, i comandi con le leve freno per bici da corsa. Per una bici da sterrato, veda le pinze freno gravel.

Quali marchi di pinze freno scegliere?

Tektro, produttore di sistemi frenanti che punta sulla durata nell’uso quotidiano, propone qui pinze sul cerchio come le R539 e R559, quest’ultima a bracci lunghi, in versione con dado esterno o a incasso, e pinze a disco meccaniche come la MD-C550.

Sram, gruppo americano con sede a Chicago, fornisce le pinze flat mount dei suoi gruppi da corsa idraulici Red e Force eTap AXS, oltre a pinze sul cerchio come la S900 direct mount.

Shimano, con sede a Sakai, vicino a Osaka, copre tutte le gamme da corsa: pinze sul cerchio dual pivot Sora, 105, Ultegra e Dura-Ace, versioni direct mount anteriori e posteriori come la BR-R9110, e pinze a disco flat mount come la Dura-Ace BR-R9170.

Campagnolo, costruttore italiano di gruppi per strada, gravel e pista, è presente con le pinze sul cerchio Super Record, Chorus e Centaur, le pinze direct mount e le pinze idrauliche a disco.

Formula, produttore italiano di freni e sospensioni, declina la pinza Cura Road in flat mount per le leve idrauliche Sram o Campagnolo.

Miche, che progetta e produce i suoi componenti nello stabilimento di San Vendemiano, vicino a Treviso, propone una coppia di pinze direct mount e la pinza Performance.

Pinze freno in offerta e novità

Le pinze di una gamma che cambia passano all’outlet freni bici da corsa, una buona pista per aggiornare una bici a pattini; i modelli recenti si trovano tra le novità. Anche il Black Friday e i saldi sono buone occasioni.

Domande frequenti

Come capire se la bici ha pinze direct mount?

Guardi il fissaggio: una pinza classica è tenuta da un’unica vite centrale che attraversa la forcella o il ponticello del telaio, una pinza direct mount da due viti poste ai lati della ruota. Al posteriore, una pinza situata sotto i foderi bassi, vicino al movimento centrale, è quasi sempre direct mount.

Si può passare dalle pinze sul cerchio ai freni a disco?

Solo se telaio e forcella hanno gli attacchi per la pinza a disco. Servono allora ruote con mozzi per disco, i dischi, le pinze e leve adatte, idrauliche o a cavo. Su un telaio previsto solo per i pattini la conversione non è possibile.

Perché il freno non torna indietro dopo la frenata?

Il più delle volte il cavo sfrega in una guaina sporca o danneggiata: li sostituisca. Verifichi anche che la vite centrale non sia troppo serrata e che la molla della pinza non sia deformata. Su un freno a disco idraulico sono spesso i pistoncini, sporchi, a rientrare male: li pulisca.

Bisogna spurgare un freno idraulico dopo aver cambiato la pinza?

Sì: scollegare il tubo idraulico fa entrare aria nel circuito. Spurghi con il fluido previsto dal produttore, mai un altro, seguendo la sua procedura, oppure affidi l’operazione a un’officina.

Le vecchie pinze sul cerchio funzionano con leve recenti?

Il più delle volte sì, ma la sensazione può cambiare: i produttori hanno fatto evolvere il rapporto di leva nel corso delle generazioni, e un abbinamento misto dà a volte un freno meno modulabile. Per una frenata coerente, abbini pinze e leve della stessa generazione.