Pacco pignoni strada e MTB, da 7 a 12 velocità

A cosa serve un cassette da bici?

Il cassette è il blocco di pignoni montato sulla ruota posteriore di una bici con cambio: la catena passa da un pignone all'altro per darti il rapporto giusto in base alla pendenza e alla tua velocità. I suoi pignoni si incastrano nelle scanalature del corpo del cassette, la parte del mozzo che ospita il meccanismo di roue libre, e un dado di bloccaggio li tiene ben stretti. Si trova sia sulle bici da strada che su mountain bike, gravel e bici da trekking. Le bici più semplici o più vecchie usano a volte un roue libre avvitato, dove pignoni e meccanismo formano un'unica parte: controlla cosa monta la tua ruota prima di ordinare.

Corpo del cassette: l'interfaccia da controllare per prima

Un cassette si monta solo sul corpo previsto per esso. Prendi nota della marca e del modello del mozzo, oppure smonta il cassette attuale per osservare le scanalature.

• Shimano HG: lo standard più diffuso, da 8 a 11 velocità. Il corpo da strada a 11 velocità è più lungo, e un cassette da 8, 9 o 10 velocità si installa con un distanziale di 1,85 mm. I cassette da strada Shimano a 12 velocità si montano su questo stesso corpo, oppure sul corpo HG L2 a loro dedicato.
• Shimano Micro Spline: il corpo dei cassette da MTB a 12 velocità della marca che partono da 10 denti, un pignone troppo piccolo per il profilo HG.
• SRAM XD e XDR: due corpi progettati per accogliere un pignone da 10 denti. L’XD equipaggia la MTB, l’XDR la strada; più lungo di 1,85 mm, quest'ultimo accetta un cassette XD grazie a un distanziale di questo spessore.
• Campagnolo: un profilo di scanalature specifico della marca. Il suo corpo N3W, più corto, riceve i cassette a 13 velocità che partono da 9 o 10 denti, e un anello lo adatta ai cassette che iniziano a 11 denti.

Su molti mozzi, un corpo del cassette usurato o segnato dai pignoni si sostituisce senza cambiare la ruota: è il ruolo dei corpi e delle unità di corpo del cassette proposti in questa pagina.

Quante velocità e quale rapporto scegliere?

Il numero di velocità deve corrispondere a quello della tua leva e della tua catena: un cassette a 11 velocità non funzionerà con un comando a 10 velocità. Il rapporto si scrive con il numero di denti del pignone più piccolo e di quello più grande, ad esempio 11-30.

• Strada: intervalli serrati tra pignoni per mantenere una cadenza regolare sul piano, dall'11-28 dei percorsi scorrevoli all'11-34 delle ciclocross in montagna.
• Gravel e MTB: con un solo piatto, il cassette deve coprire da solo l'intera gamma di rapporti, da qui i grandi pignoni che spesso superano i 45 denti.
• Bici da città e VTC: i cassette da 7 a 9 velocità, semplici e robusti, equipaggiano la maggior parte delle trasmissioni di fascia bassa.

Prima di passare a un pignone più grande, verifica la capacità del tuo cambio posteriore: ogni modello indica il pignone più grande che accetta, e la catena dovrà spesso essere allungata.

Quando cambiare il cassette?

Un cassette si usura al ritmo della catena che lo aziona. I segnali sono facili da individuare: la catena salta su alcuni pignoni quando spingi forte, i denti prendono una forma a uncino e una catena nuova slitta appena montata. Per ritardare l'inevitabile, controlla regolarmente l'allungamento della catena con un indicatore di usura e sostituiscila in tempo: un cassettone può così accompagnare più catene successive.

Lo smontaggio richiede un smontacassette adatto al dado di bloccaggio e una frusta per catena per immobilizzare i pignoni. Durante il rimontaggio, rispetta l'ordine dei pignoni e dei distanziali, poi stringi il dado al valore di coppia indicato dal produttore.

Le altre parti della trasmissione

Un cassette nuovo si monta preferibilmente con una catena nuova, da scegliere tra le catene. Se le cambiate rimangono imprecise, il cambio posteriore o i suoi rondele possono essere la causa, e le leve di cambio devono avere lo stesso numero di velocità del cassette. Per modernizzare tutta la trasmissione in un colpo solo, un gruppo completo riunisce parti compatibili tra loro. I cassette destinati al gravel sono disponibili anche nelle cassetti gravel, e tutte le parti nella categoria trasmissione.

Le marche di cassette da bici

Shimano, produttore giapponese di componenti, copre quasi tutti gli usi, dalla Tourney a 7 velocità delle bici da città ai cassette da strada a 12 velocità 105 e Ultegra, passando per la Deore e l'XTR per la MTB. Le sue unità di corpo del cassette, come la FH-M665, permettono anche di ripristinare un mozzo.

Miche, azienda italiana situata a San Vendemiano, vicino a Treviso, produce i cassette Primato in versione Shimano o Campagnolo, da 8 a 11 velocità, utili per mantenere una bici più vecchia con rapporti come il 13-28.

Sram propone registrazioni da montare su corpi HG, come la PG-1070 a 10 velocità o la XG-1190 a 11 velocità, e il cassette da strada XG-1290 del gruppo Red AXS, che parte da 10 denti e richiede un corpo XDR.

Campagnolo, fornitore di Vicenza, riserva i suoi cassette Veloce, Potenza o Chorus, da 9 a 11 velocità, per le ruote equipaggiate con il proprio corpo del cassette.

XLC, marca di componenti del gruppo tedesco Winora, offre cassette a 10 velocità di ricambio compatibili Shimano, come la FW-S03 in 13-28, o Campagnolo in 12-26, oltre a corpi di cassette.

Sunrace, produttore taiwanese di trasmissioni e proprietario di Sturmey-Archer, è noto per i suoi cassette a ampia gamma, come la CSM90 a 9 velocità destinata alla MTB.

Cassetti da bici in promozione

I cassette e le parti di trasmissione in fine serie vanno nel deposito trasmissione, mentre i nuovi riferimenti recentemente aggiunti sono elencati nelle novità. Ripristinare la trasmissione prima della ripresa delle uscite coincide spesso con il Black Friday o le vendite invernali, due momenti importanti da tenere d'occhio.

Domande frequenti

Quale cassette scegliere per una bici da strada?

Parti dal numero di velocità del tuo gruppo e dal corpo del cassette della tua ruota, poi scegli il rapporto in base al tuo terreno. Un 11-28 è adatto per i percorsi scorrevoli, un 11-32 o un 11-34 facilitano le lunghe salite. Un pignone posteriore più grande rende i passi più accessibili, a costo di intervalli un po' più marcati tra i pignoni.

Quanto dura un cassette da bici?

La sua durata dipende soprattutto dalla manutenzione della catena, dalle condizioni atmosferiche e dalla potenza trasmessa. Una catena sostituita prima di essere troppo allungata protegge i denti, e i pignoni in acciaio resistono meglio all'usura rispetto ai grandi pignoni in alluminio, più leggeri. I piccoli pignoni, i più sollecitati, si usurano generalmente per primo.

Un cassette a 11 velocità può andare su un corpo a 10 velocità?

Spesso no: i cassette da strada a 11 velocità richiedono un corpo del cassette più lungo. In casa Shimano, alcuni modelli come i CS-HG700 e CS-HG800 fanno eccezione e possono essere montati su un corpo da 8 a 10 velocità. Al contrario, un cassette a 10 velocità può essere montato su un corpo a 11 velocità con i distanziali previsti.

È necessario cambiare la catena contemporaneamente al cassette?

È consigliato. Una catena usurata consuma rapidamente pignoni nuovi, e una catena nuova salta su un cassette usurato. Sostituendo entrambi insieme, riacquisti cambi netti; approfitta per controllare i denti dei piatti.

Come pulire un cassette senza smontarlo?

Passa una spazzola o una linguetta tra i pignoni con un sgrassante adatto alla bici, con la ruota in posizione, poi risciacqua con acqua pulita e asciuga. Rivestire poi la catena, non il cassette: un eccesso di lubrificante sui pignoni trattiene la polvere e accelera l'usura.