Pattini freni bici per tutti i freni sul cerchio

A cosa serve un pattino freno e chi ne ha bisogno?

Il pattino è il pezzo soggetto a usura di un freno sul cerchio: stringendo la leva, i bracci del freno lo premono contro il fianco del cerchio, ed è la sua mescola a trasformare la velocità in calore. Questa frenata semplice e leggera equipaggia ancora gran parte delle bici da città, delle bici da trekking, delle bici da bambino, delle BMX, delle bici da corsa con freni a pinza e la maggior parte delle bici d’epoca. Un pattino consumato allunga gli spazi di frenata e finisce per rigare il cerchio: sostituirlo in tempo protegge la ruota quanto il ciclista.

Attacco e lunghezza: individuare il pattino giusto

Cominci osservando come il pattino è fissato al freno. I V-Brake, le pinze da strada e la maggior parte dei cantilever recenti usano un perno filettato: il suo set di rondelle concave e convesse permette di inclinare il pattino in ogni direzione prima del serraggio. I cantilever più vecchi accolgono spesso un pattino a perno liscio, bloccato in un occhiello. I freni idraulici sul cerchio hanno pattini propri, specifici di ogni modello.

La lunghezza del pattino segue poi il freno: circa 40 mm per una pinza da bici da città, 55 mm per una pinza da strada, 60 mm per una BMX, da 70 a 72 mm per un V-Brake da MTB o da trekking. Un pattino simmetrico si monta indifferentemente a sinistra o a destra, un pattino orientato, o asimmetrico, porta un riferimento di lato e di senso. Infine, scelga tra un pattino monoblocco, che si cambia per intero, e un portapattino a cartuccia, di cui si sostituisce solo la mescola.

Alluminio, acciaio o carbonio: una mescola per ogni cerchio

La mescola deve essere adatta alla superficie su cui sfrega. I cerchi in alluminio, i più diffusi, accettano i pattini standard, con versioni dette per condizioni di bagnato che mordono meglio sotto la pioggia. I cerchi in acciaio cromato, frequenti sulle vecchie bici da città, frenano male da bagnati: mescole specifiche migliorano nettamente la loro efficacia. I cerchi in carbonio richiedono un pattino progettato per loro, spesso quello raccomandato dal produttore della ruota, perché un pattino ordinario scalda troppo. Un pattino che ha già lavorato su un cerchio in alluminio non deve mai passare su una ruota in carbonio, perché le particelle di metallo incastrate nella mescola ne righerebbero la pista frenante.

Come montare e regolare i pattini freni

Un pattino orientato si monta con la freccia nel senso di rotazione della ruota. Su un portapattino a cartuccia, l’estremità aperta guarda verso il retro della bici: in frenata il cerchio spinge così la mescola contro la parte chiusa invece di strapparla. Non dimentichi la copiglia o la vite che blocca la cartuccia.

Posizioni poi il pattino ben al centro della pista frenante: troppo in alto, intacca il copertone; troppo in basso, sfrega nel vuoto sotto il cerchio. Lo inclini molto leggermente perché il bordo d’attacco tocchi per primo: nella maggior parte dei casi i fischi spariscono. Regoli infine la tensione del cavo perché la leva morda dopo una corsa breve, e ricentri il freno con le sue viti di regolazione se un pattino sfrega.

Cavi, leve e altri pezzi dell’impianto frenante

Pattini nuovi non compensano un cavo grippato: lo sostituisca con la sua guaina tra i cavi e guaine dei freni. Un freno affaticato si cambia per intero tra le pinze freno, e una leva deve avere la corsa adatta al suo freno, come precisano le leve freno. Su una bici con freni a disco, il pezzo soggetto a usura equivalente si trova tra le pastiglie freni.

Pattini freni bici: le marche di questa pagina

Shimano propone i suoi pattini singoli e in scatole da 10 o 50 paia per l’officina, dalle cartucce R55C4 delle pinze da strada Dura-Ace ai pattini S65T per V-Brake, con i loro portapattini e la loro bulloneria.

Elvedes, fornitore olandese di ricambi per officine, confeziona i suoi pattini in scatole da 25 paia: V-Brake simmetrici o asimmetrici, cantilever, mescole da strada per portapattini Shimano e pattini di ricambio per i freni idraulici Magura HS11 e HS33.

Reynolds, produttore di ruote in carbonio, raccomanda per i suoi cerchi i propri pattini Cryo, progettati insieme alla loro pista frenante; la versione Cryo Aero è proposta qui per le pinze Shimano e Sram.

Fibrax, specialista gallese della frenata, propone portapattini da 40 mm per le pinze da città, con una mescola per cerchi in acciaio con il bagnato, e portapattini da 60 mm per BMX.

Miche, produttore italiano di componenti nato da un’officina di famiglia, propone pattini per pinze Shimano e Campagnolo, in coppia o in scatole da 40, e una versione per cerchi in carbonio.

Massi, produttore spagnolo di bici, fornisce pattini di ricambio per i freni Shimano, tra cui versioni per le gamme XTR e XT, LX e Deore, e pattini a perno.

Pattini freno in outlet

Scatole da officina, mescole colorate e articoli sostituiti passano regolarmente nell’outlet dei freni: una buona occasione per tenere un paio di scorta per ogni bici della famiglia. Gli ultimi arrivi figurano tra le novità, e il Black Friday e i saldi tornano ogni anno.

Domande frequenti

In che senso montare un pattino freno?

Segua la freccia incisa sul pattino, che deve puntare nel senso di rotazione della ruota, e il riferimento sinistra o destra se esiste. Per una cartuccia, l’estremità aperta del portapattino va verso il retro della bici, altrimenti la mescola rischia di scivolare fuori dalla sede in frenata.

Quali pattini freno per una bici vintage?

Smonti il vecchio pattino e rilevi l’attacco, perno filettato o perno liscio, e la lunghezza, poi verifichi il materiale del cerchio. Molte bici d’epoca hanno cerchi in acciaio cromato: una mescola prevista per loro frena molto meglio con il bagnato di un pattino standard.

Quali pattini freno per una bici da bambino?

Le bici da bambino usano in genere V-Brake o pinze simili a quelle degli adulti, con pattini dello stesso formato. Rilevi la lunghezza e l’attacco del pattino originale, e verifichi dopo il montaggio che il bambino raggiunga e stringa facilmente la sua leva.

Perché il pattino del freno non torna indietro?

Il pattino resta incollato al cerchio quando il cavo sfrega nella guaina, quando la molla di un braccio del freno è troppo debole o quando i perni sono sporchi. Pulisca e ingrassi i perni, riequilibri le molle con le viti di regolazione e sostituisca il cavo se si inceppa.

Servono pattini speciali per una bici elettrica?

Con freni sul cerchio, una bici elettrica monta pattini dello stesso formato di una bici tradizionale. Il suo peso consuma la mescola più in fretta e scalda di più il cerchio: preferisca pattini di qualità, per condizioni di bagnato se pedala con ogni tempo, e ne controlli l’usura più spesso.