Cavo freno BMX, rotore e guaina

Perché un cavo freno specifico per la BMX?

Su una BMX da freestyle il freno posteriore deve continuare a funzionare durante i trick in cui il manubrio gira, come il barspin, e i cavi subiscono urti, sfregamenti e cadute. I cavi BMX rispondono con guaine più resistenti, lunghezze adatte ai telai compatti e, per i montaggi con rotore, cavi sdoppiati. Molti esistono anche colorati.

Rotore o gyro: cavo superiore e cavo inferiore

Il rotore, chiamato anche gyro, permette al manubrio di fare un giro completo senza che il cavo del freno posteriore si avvolga. Il cavo che parte dalla leva si divide in due cavi superiori, che passano ai lati dell’attacco manubrio e tirano un disco montato su un cuscinetto attorno al cannotto. Un secondo disco, libero di girare, porta i due cavi inferiori: passano nei fermaguaina del tubo sterzo e si riuniscono in un solo cavo verso il freno posteriore.

Il cavo superiore si sceglie in base alla lunghezza, corta, media o lunga, secondo l’altezza del manubrio e dell’attacco; il cavo inferiore dipende soprattutto dal telaio. Il cavo del freno anteriore, quando c’è, può passare all’interno dell’attacco manubrio e del cannotto della forcella, grazie a una vite dell’attacco forata.

Guaina, lunghezza e regolazione

Una guaina incomprimibile, come quella dei cavi Linear, trasmette lo sforzo della leva senza schiacciarsi: la frenata resta precisa e il cavo non si blocca quando il manubrio gira durante i trick. Tagli la guaina abbastanza lunga perché il manubrio giri liberamente senza tirare il freno, ma senza anse inutili che si impiglino nei piedi. Su un rotore, i due cavi superiori devono avere la stessa tensione, come i due cavi inferiori, perché i dischi salgano ben in piano.

Leve, pinze e rotori BMX

Un cavo nuovo merita una leva freno BMX in buono stato e una pinza del freno ben regolata; i rotori BMX completano i montaggi da freestyle, e tutto è riunito nei freni BMX. Per un’altra bici, veda i cavi freno MTB o i cavi freno per bici da corsa.

Quali marche di cavi freno BMX scegliere?

Odyssey BMX ha creato i cavi Linear con guaina incomprimibile e il sistema Quik, che riunisce cavo e triangolo del freno in un unico pezzo, con una versione regolabile su tre lunghezze; i suoi cavi per Gyro 3 esistono nelle taglie S, M e L.

KHE Bikes declina i suoi cavi Affix, superiore e inferiore, in diversi colori, oltre a un doppio cavo superiore per rotore, il Dragonfly.

Eclat propone The Core, un cavo da 130 cm in quattro colori pensato sia per lo street sia per il park, e il cavo inferiore per rotore Classic.

Stolen Brand declina il suo cavo Whip Linear in due finiture.

Colony produce l’RX3, un doppio cavo superiore per gyro proposto in tre lunghezze, da 360 a 445 mm.

Kink BMX propone il Linear One Piece, un cavo completo in un solo pezzo.

Cavi BMX in offerta

I componenti BMX di fine serie sono riuniti nell’outlet BMX, e le ultime referenze nelle novità. Conviene tenere un cavo di scorta: si cambia in fretta dopo una caduta.

Domande frequenti

Quale lunghezza di cavo superiore del rotore scegliere?

Dipende dall’altezza del suo manubrio e dalla posizione del rotore: i produttori propongono in genere tre taglie. Misuri il cavo attuale da un’estremità all’altra, oppure riprenda la taglia originale; troppo corto, tira il freno quando gira il manubrio, troppo lungo, resta lento.

Serve un rotore per fare i barspin?

Con un freno posteriore a cavo classico, sì: senza rotore il cavo si avvolge attorno all’attacco manubrio. Le alternative sono un freno anteriore il cui cavo passa nel cannotto, oppure una BMX senza freni.

Perché il freno della mia BMX è spugnoso?

Il più delle volte la guaina si comprime o il cavo ha perso tensione. Una guaina incomprimibile, un cavo ben teso e un rotore regolato in piano restituiscono una frenata decisa. Verifichi anche l’usura dei pattini.

Come regolare il rotore di una BMX?

Regoli prima la tensione dei due cavi superiori con i loro registri, finché il disco superiore si solleva ben in piano. Faccia lo stesso con i cavi inferiori, poi regoli il freno. Infine giri il manubrio di un giro completo per verificare che la frenata non cambi.

Quando cambiare il cavo freno della BMX?

Appena un filo si sfilaccia, il cavo arrugginisce o la guaina è piegata o spaccata dopo una caduta. Un cavo che scorre male nella guaina indurisce la leva e rende la frenata imprecisa.