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Il lucchetto a U per bici, o antifurto ad arco, oppone un arco d’acciaio rigido agli attrezzi del ladro. Tre criteri distinguono i modelli: lo spessore dell’arco, da 11 mm a oltre 16 mm in questa pagina, lo spazio interno, dal mini U che stringe il telaio contro la rastrelliera al modello lungo che avvolge un palo, e la chiusura, su un solo lato o su entrambi. Versioni con supporto, cavo aggiuntivo o allarme completano la selezione.
Di fronte a un lucchetto a U, un ladro dispone di quattro metodi: tagliare l’arco con una tronchese tagliabulloni o con un seghetto, allargarlo con una leva infilata nello spazio libero, torcerlo, oppure scassinare la serratura. Un buon lucchetto a U risponde a ciascuno. L’acciaio temprato dell’arco rallenta il taglio, uno spazio interno ridotto toglie appoggio alla leva e il corpo serratura in acciaio resiste alla torsione. Resta il cilindro: i modelli di alta sicurezza usano cilindri a dischi, più difficili da scassinare e da forare, spesso protetti da un coperchio che ferma anche polvere e acqua.
Il tipo di chiusura conta quanto lo spessore. Un arco bloccato su un solo lato ruota appena è stato tagliato una volta. Un arco bloccato sui due lati da un doppio chiavistello obbliga a due tagli completi prima di liberare la bici, e quindi a restare allo scoperto il doppio del tempo.
Il diametro dell’arco colloca un lucchetto a U: da 11 a 13 mm nella fascia d’ingresso, oltre 14 mm nell’alta sicurezza, fino a 16 mm sul Kryptonite New York. Ogni millimetro allunga il taglio ma appesantisce l’antifurto, che spesso supera il chilo. Alcuni archi non sono tondi: quadrato sull’Abus Granit Super Extreme 2500, con traversa triangolare sul Seatylock Mason. Le scale di sicurezza dei produttori, da 1 a 15 per Abus e da 1 a 10 per Kryptonite, confrontano i modelli di una stessa marca; tra marche diverse, spessore dell’arco, tipo di chiusura e cilindro restano i criteri più concreti.
Osservi le rastrelliere dei luoghi in cui parcheggia e misuri il copertone posteriore: spesso è lui a imporre il passaggio da un mini U a un U standard.
La maggior parte dei lucchetti a U si vende con un supporto da fissare a un tubo del telaio, come il FlexFrame-U di Kryptonite o i supporti USH e SHB di Abus, indicati nel nome del prodotto; quello del Seatylock Mason si acquista a parte. Verifichi il diametro del tubo e lo spazio libero, raro su alcune bici elettriche. I pack DT di Onguard o Duo di Oxford aggiungono un cavo per la ruota anteriore. Infine, l’Auvray Alarm 90 x 210 integra un allarme sonoro che scatta quando si manomette l’antifurto: attira l’attenzione senza sostituire un acciaio robusto.
Un lucchetto a U si completa volentieri con un altro tipo. Per avvolgere i punti di ancoraggio che l’arco non raggiunge subentrano gli antifurti a catena, mentre gli antifurti pieghevoli offrono un anello più grande con un ingombro simile. Per le soste di pochi minuti, un antifurto da telaio resta fissato alla bici, e un antifurto a cavo protegge la ruota anteriore. Supporti di ricambio e fissaggi si trovano negli accessori per antifurti, e la panoramica completa nella categoria antifurti.
Seatylock ha costruito la gamma Mason, in versione 180 e nel formato più corto 140, attorno a una traversa a sezione triangolare e a un doppio chiavistello.
Kryptonite arma il suo New York con un arco da 16 mm in acciaio temprato e un doppio chiavistello contro la torsione, e lo fornisce con il supporto FlexFrame-U. Sulla scala da 1 a 10 del marchio, i Keeper, Kryptolok ed Evolution, spesso declinati in mini U, si collocano più in basso.
Onguard indica lo spessore dell’arco nel nome dei suoi lucchetti a U, da 11 mm sul Neon a 14 mm sul Pitbull, e blocca i suoi archi con due chiavistelli sul Bulldog, con quattro sul Pitbull e sul Brute; le versioni DT aggiungono un cavo da 120 cm.
Auvray, specialista francese degli antifurti per due ruote, propone lucchetti a U come l’Uforce 10 e il K10, l’Alarm 90 x 210, con arco da 14 mm e allarme integrato, e il Titan, più largo, con supporto.
Abus colloca il Granit Super Extreme 2500, con arco quadrato rivestito, al vertice della sua scala di sicurezza. Il Granit XPlus 540 riceve il cilindro XPlus, progettato contro lo scasso.
Oxford, specialista britannico degli accessori per due ruote, propone il Sentry 2.0 con arco da 13 mm e il Sentinel 2.0 con arco da 14 mm, oltre a versioni Duo fornite con un cavo.
Quando un marchio rinnova una gamma, i modelli precedenti di lucchetti a U passano nell’outlet accessori, e gli arrivi recenti riempiono le novità. Il Black Friday cade poco prima dell’inverno, quando il buio arriva presto sui tragitti serali.
No: a parità di spessore dell’arco è anzi più difficile da attaccare, perché lo spazio ridotto impedisce di infilarvi un cric o una leva. Ma si adatta solo a rastrelliere e pali sottili: meglio un U standard ben riempito che un mini U agganciato alla sola ruota.
Scelga un U lungo o largo, il cui spazio interno lasci passare insieme il tubo del telaio, il copertone e il punto fisso. Le versioni lunghe delle gamme Kryptolok o Titan rispondono a questa esigenza. Per una cargo bike, una catena in aggiunta permette di avvolgere il cassone o un palo spesso.
La chiave resta la regola sui lucchetti a U di alta sicurezza, i cui cilindri a dischi resistono bene allo scasso. I modelli a combinazione, come il Bulldog Combo di Onguard, evitano di perdere una chiave e si condividono facilmente in famiglia. Scelga un codice difficile da indovinare e mescoli le rotelle dopo ogni apertura.
Nessun arco in acciaio resiste all’infinito a una smerigliatrice angolare a batteria: lo spessore non fa che prolungare il taglio. I lucchetti a U detti resistenti al flessibile, come l’Hiplok D1000, aggiungono all’acciaio un composito progettato per consumare e rallentare il disco. Più pesanti, si riservano alle bici di valore parcheggiate nei luoghi più esposti.
Qualche volta all’anno, e dopo un periodo di pioggia o di sale, metta una goccia di lubrificante per serrature nel cilindro e azioni la chiave più volte. Se la chiave fa resistenza, non la giri con un attrezzo: potrebbe spezzarsi nel cilindro.