Forcella ammortizzata MTB RockShox e ricambi

Sostituire la forcella ammortizzata o rimetterla in sesto?

Una forcella ammortizzata che va a fondo corsa, perde olio o non si blocca più non va per forza cambiata. Guarnizioni, boccole e olio si sostituiscono durante le revisioni; una cartuccia di smorzamento, un pistone ad aria, uno stelo o un fodero danneggiato si cambiano pezzo per pezzo, a patto di trovare il codice esatto della propria generazione. La sostituzione completa si giustifica quando più componenti principali sono usurati insieme, quando si cambia standard di ruota o di perno, o per guadagnare rigidità ed escursione entro i limiti accettati dal telaio.

La gamma RockShox: quale forcella per quale disciplina?

• Judy: il primo livello del cross-country e della MTB per il tempo libero, in 27,5 e 29 pollici.
• SID: la forcella leggera del cross-country e della marathon, con steli da 32 o 35 mm.
• Pike e Revelation: il trail, con la Pike basata su steli da 35 mm.
• Lyrik e Zeb: l’enduro, con steli da 35 mm per la Lyrik e da 38 mm per la Zeb, più rigida.
• Boxxer: la forcella da downhill a doppia piastra.
• Rudy XPLR: una forcella a corta escursione per il gravel, con ruote da 700c e steli da 30 mm.

All’interno di uno stesso modello, gli allestimenti, da Silver e Gold sul primo livello a Select e Ultimate sulla fascia alta, si distinguono soprattutto per la cartuccia di smorzamento e il numero di regolazioni.

Identificare la forcella prima di ordinare un ricambio

I ricambi RockShox cambiano da una generazione all’altra, anche con lo stesso nome di modello. Annoti il numero di serie impresso sulla testa della forcella: inserito in TrailHead, lo strumento online del marchio, restituisce il codice del modello, la generazione e l’elenco dei ricambi compatibili. Annoti anche il diametro della ruota, l’escursione, il perno, Boost o no, e il cannotto, dritto da 1 1/8 pollici o conico. Nei nomi, TK indica una cartuccia TurnKey di primo livello, RL una regolazione del ritorno con bloccaggio, e RC una regolazione del ritorno e della compressione.

I ricambi per forcella proposti qui

• Foderi: la parte bassa, che accoglie il perno della ruota e la pinza del freno.
• Steli: i tubi che scorrono nei foderi; se rigati, rovinano le guarnizioni e provocano perdite.
• Cartucce e smorzatori interni: controllano la velocità di affondamento e di ritorno, con le loro manopole di regolazione.
• Pistoni ad aria: formano la molla pneumatica, da adattare all’escursione desiderata.
• Comandi al manubrio: bloccano la forcella senza staccare le mani dal manubrio.

Il montaggio di una cartuccia o di una molla pneumatica richiede attrezzi e olio specifici: in caso di dubbio, lo affidi a un’officina.

Ammortizzatori e altri ricambi delle sospensioni

Per il posteriore di una biammortizzata, veda gli ammortizzatori; guarnizioni, boccole e kit di revisione sono raccolti nei ricambi per sospensioni, e tutta l’offerta nella pagina sospensioni.

RockShox, il marchio di questa pagina

RockShox, pioniere della forcella ammortizzata per MTB con la RS-1 e oggi parte del gruppo SRAM, stampa una tabella della pressione di partenza sul fodero delle sue forcelle e pubblica, per ogni generazione, l’elenco dei suoi ricambi.

Forcelle e ricambi delle sospensioni in offerta

Le forcelle di una generazione sostituita passano nell’outlet sospensioni, e i modelli arrivati di recente si trovano nelle novità. L’inverno, quando si pedala meno, è un buon momento per rimettere in sesto una forcella.

Domande frequenti

Come sapere quale forcella RockShox si possiede?

Cerchi il numero di serie sulla testa della forcella e lo inserisca in TrailHead, oppure scansioni il codice QR presente su alcuni modelli. In alternativa, scelga il modello nell’elenco dello strumento indicando l’escursione e il tipo di molla.

Quale pressione mettere in una forcella RockShox?

Parta dal valore indicato dalla tabella stampata sul fodero o da TrailHead, in base al suo peso equipaggiato. Controlli poi l’affondamento della forcella quando è in posizione sulla bici, quindi regoli a piccoli passi con una pompa ad alta pressione dotata di manometro.

Cosa significa Boost su una forcella MTB?

Lo standard Boost allarga l’interasse del perno anteriore a 110 mm, contro i 100 mm precedenti, per ruote più rigide. Il mozzo anteriore deve corrispondere: una ruota non Boost non si monta su una forcella Boost senza un adattatore previsto a questo scopo.

Un comando di bloccaggio al manubrio è utile?

Nel cross-country e nella marathon permette di bloccare la forcella nelle salite su asfalto o sterrato senza staccare le mani dal manubrio. Deve essere compatibile con la cartuccia della forcella: verifichi il codice prima di ordinare.

Una forcella ammortizzata ha senso su una gravel?

Sugli sterrati sconnessi e nelle lunghe giornate, una forcella a corta escursione come la Rudy XPLR filtra i colpi e alleggerisce le braccia. Aggiunge però peso e manutenzione: su strade bianche scorrevoli, una forcella rigida resta spesso sufficiente.