Freni bici da città, pattini e dischi

Che tipo di freno monta la sua bici da città?

• V-Brake: due bracci verticali fissati su perni del telaio e della forcella, molto diffusi sulle bici da città e sulle ibride, potenti e semplici da regolare.
• Freno a pinza: un ponte fissato con una vite centrale sopra la ruota, sulle bici da città classiche e sulle bici da corsa.
• Freno a disco, meccanico a cavo o idraulico: sempre più diffuso, soprattutto sulle bici elettriche.
• Freno a tamburo o a rullo, alloggiato nel mozzo: al riparo dalla pioggia, richiede poca manutenzione.

Qualunque sia il sistema, in Italia l’articolo 68 del Codice della strada impone alle biciclette un dispositivo di frenatura indipendente per ciascun asse, che agisca in modo pronto ed efficace sulla rispettiva ruota: in pratica, un freno su ogni ruota, indipendente dall’altro.

Pattini freno bici: sceglierli e regolarli bene

Il pattino deve corrispondere al freno e al cerchio. I pattini a cartuccia uniscono un portapattino e una gomma estraibile, l’unica parte da sostituire quando è consumata; i pattini monoblocco si cambiano interi. Una gomma prevista per un cerchio in alluminio non è adatta né ai cerchi in carbonio né a quelli in acciaio, che richiedono una mescola specifica. Al montaggio, il pattino deve appoggiare sul fianco del cerchio con tutta la superficie, senza toccare il copertone, con la parte anteriore che arriva a contatto un po’ prima di quella posteriore per evitare il fischio. Lo sostituisca quando le scanalature della gomma sono sparite.

Il freno a disco in città e su una bici elettrica

Il freno a disco mantiene la stessa efficacia sotto la pioggia e all’asciutto: agisce lontano dal cerchio bagnato e fangoso, e non lo consuma. Su una bici elettrica, più pesante e più spesso lanciata a velocità sostenuta, è molto diffuso, con dischi da 180 mm, o anche 203 mm all’anteriore, che sopportano meglio le frenate ripetute. Il freno idraulico richiede meno sforzo sulla leva e recupera da solo l’usura delle pastiglie; il freno meccanico a cavo si mantiene più semplicemente, ma va regolato man mano che le pastiglie si consumano.

Per sostituire un disco, annoti l’attacco, 6 fori o Center Lock, e il diametro, e verifichi che accetti le sue pastiglie: diversi dischi Shimano ammettono solo la resina.

La manutenzione quotidiana dei freni

Prima di partire, stringa le due leve da fermo: nessuna deve toccare il manubrio, e la bici non deve avanzare quando la spinge. Un cavo allentato si tende con il registro posto sulla leva o sul freno. Pulisca i fianchi del cerchio sporchi e non ingrassi mai un cerchio, un disco o le pastiglie. Su un freno idraulico, una leva morbida che affonda più di prima richiede uno spurgo. Controlli infine l’usura di pattini e pastiglie due volte l’anno, e prima di ogni lungo tragitto. Un freno a rullo Shimano si ingrassa con il grasso specifico del marchio, mai con un grasso comune.

Freni per bici da corsa, MTB, gravel e ricambi

La frenata si declina per disciplina: freni per bici da corsa per i freni a pinza e a disco delle bici da strada, freni MTB per i freni potenti dei sentieri, freni gravel e freni BMX. Leve, cavi, pastiglie e kit di spurgo sono riuniti nei ricambi per freni. Per la bici da città, ruote e copertoni completano l’insieme di ruote e componenti.

Freni bici da città: quali marche scegliere?

Shimano classifica il suo disco RT-EM300 tra i componenti per bici elettrica: montato al posteriore, porta il magnete letto dal sensore di velocità del motore. Il marchio fornisce anche i pattini a cartuccia R55C4 dei suoi freni a pinza sul cerchio.

Sram propone freni idraulici completi, dal Level al Maven, un freno a quattro pistoncini che funziona con olio minerale, e dischi come il CenterLine.

XLC, marca di componenti creata dal gruppo Accell, propone pattini per V-Brake, per freni a pinza da corsa e per freni idraulici sul cerchio, in set da quattro o in confezioni da officina.

Clarks Cycle Systems, produttore britannico con sede a Derby e specializzato nella frenata, propone freni a disco idraulici completi e i relativi dischi.

Fibrax, azienda gallese che produce i suoi pattini e le sue pastiglie a Wrexham, propone portapattini per freni a pinza da bici da città, tra cui una versione con gomma per cerchi in acciaio con tempo umido.

Tektro, produttore taiwanese fondato a Changhua, i cui primi prodotti erano freni cantilever, raccomanda il suo freno idraulico Orion a quattro pistoncini per le bici elettriche con motore centrale; fornisce anche pattini a cartuccia.

Freni per bici da città in offerta

Pattini, dischi e freni di fine serie si ritrovano nell’outlet dei freni per la città, e i ricambi aggiunti di recente al catalogo nelle novità. Approfitti dei saldi invernali per rimettere a nuovo i freni di una bici usata tutto l’anno.

Domande frequenti

Il freno anteriore è pericoloso?

No, è il più efficace: in frenata il peso si sposta in avanti e la ruota anteriore assicura la maggior parte dell’arresto. Lo dosi progressivamente, frenando con entrambe le mani, con più cautela su fondo scivoloso o in curva. Il rischio viene da un colpo di leva brusco, non dal freno in sé.

Perché i freni della bici fischiano?

Sul cerchio, il rumore deriva spesso da un pattino orientato male o da un cerchio sporco. Sul disco, segnala pastiglie non rodate, sporcate da un lubrificante o da un detergente, o una pinza non centrata. Pulisca, riallinei e sostituisca le pastiglie contaminate.

Il freno non torna indietro: cosa fare?

Su un freno a cavo, il cavo o la guaina fanno attrito: pulisca e lubrifichi il cavo, o sostituisca cavo e guaina se sono arrugginiti o piegati, poi controlli la molla di ritorno del freno. Su un freno idraulico, pistoncini sporchi possono restare fuori: una pulizia della pinza e, se serve, uno spurgo risolvono il problema.

Si possono montare freni a disco su una bici da città?

Servono un telaio e una forcella dotati di attacchi per la pinza, e mozzi previsti per un disco. Senza questi attacchi, bisogna cambiare forcella e ruote: meglio allora rimettere a nuovo pattini e cavi del freno esistente.

Come regolare i freni di una bici da città?

Inizi dalla tensione del cavo, con il registro della leva o del freno, fino a ottenere una corsa breve senza sfregamenti. Sul cerchio, centri poi i pattini alla stessa distanza da ciascun fianco con le viti di regolazione delle molle. Sul disco, allenti la pinza, stringa la leva e serri di nuovo la pinza in questa posizione per centrarla sul disco.