Un reggisella BMX si sceglie in base alla sella che sostiene, il più delle volte pivotal, e al telaio: diametro da 22,2, 25,4 o 27,2 mm e lunghezza sufficiente a rispettare il segno di inserimento. Reggisella corti da freestyle e reggisella profilati da gara sono riuniti in questa pagina.
Il reggisella pivotal termina con una testa dentellata che accoglie la vite passante attraverso la sella: l’angolo si regola con un solo gesto. La variante Stealth riceve la vite dal basso e accetta anche le selle pivotal classiche. Una sella con telaietto richiede invece un reggisella con morsetto, che stringe il telaietto.
Il diametro del reggisella è imposto dal telaio: 25,4 e 27,2 mm sono i più diffusi, 22,2 mm si trova su alcune bici piccole. È inciso sul reggisella originale. La lunghezza dipende dall’altezza della sella: i reggisella da freestyle, corti, tengono la sella bassa, e ogni reggisella deve restare inserito oltre il segno di inserimento minimo.
La maggior parte dei reggisella è in alluminio, a volte lavorato per risparmiare peso. In gara, alcuni modelli adottano una forma profilata, come l’Elevn Aero, o il carbonio, come il Pride Racing Spline CF. Un reggisella in carbonio si serra alla coppia indicata, con una pasta di montaggio adatta.
Il reggisella si sceglie insieme alla sella BMX che sostiene. Per altre bici, veda i reggisella MTB e tutti i reggisella per bici.
Insight declina il suo reggisella pivotal da 22,2 e 27,2 mm, dalla bici mini alla bici pro.
Elevn propone l’Aero, reggisella pivotal profilato per la gara, da 25,4 e 27,2 mm.
Federal propone lo Stealth, reggisella pivotal in alluminio da 25,4 mm su cui la sella si fissa dal basso, compatibile anche con le selle pivotal classiche.
Eclat, marchio di componenti di Colonia, propone i reggisella Torch ed Exile.
Kink BMX, marchio di rider di Rochester, negli Stati Uniti, fornisce un reggisella pivotal e un reggisella Stealth.
Per un reggisella di fine serie, dia un’occhiata all’outlet BMX; i modelli appena arrivati sono nelle novità. Il Black Friday è l’occasione per abbinare sella e reggisella.
Legga il diametro inciso sul reggisella originale, oppure consulti la scheda del telaio. In mancanza di indicazioni, misuri l’interno del tubo sella con un calibro. Un reggisella sottodimensionato finisce per girare e segnare il tubo.
No. Una sella con telaietto si monta su un reggisella con morsetto, una sella pivotal su un reggisella pivotal. Scelga sella e reggisella insieme.
Quella che permette di ottenere la sua altezza di sella restando inserita oltre il segno di inserimento. Nel freestyle basta un reggisella corto; in gara, i piloti alti hanno bisogno di un reggisella più lungo.
Pulisca il reggisella e l’interno del tubo, verifichi che il diametro sia quello giusto, poi serri il collarino alla coppia indicata. Su un reggisella in carbonio, una pasta di montaggio migliora la tenuta senza serrare troppo.
Serve soprattutto in gara, per risparmiare qualche grammo. Nel freestyle, l’alluminio resiste meglio agli urti e alle cadute sulla sella.