Bici da corsa in carbonio e alluminio

Cos’è una bici da corsa?

Una bici da corsa è progettata per andare veloce e a lungo sull'asfalto. Riunisce un telaio leggero, un manubrio a doppia curva che offre diverse posizioni per le mani, copertoni sottili, solitamente da 25 a 32 mm di sezione, e una trasmissione con un ampio range di rapporti. Si adatta sia al ciclista sportivo che si prepara a una gara, sia al ciclista che fa uscite nei weekend o che scopre la disciplina.

Corsa, endurance o aero: quale bici da corsa per quale uso?

La geometria stabilisce la posizione, quindi il carattere della bici. Un modello da corsa tiene il busto basso e allungato: la direzione risponde velocemente e ogni rilancio passa direttamente alle ruote, è la scelta dei competitivi e dei ciclisti in cerca di velocità. Un modello endurance alza la parte anteriore e allunga un po' il passo: la schiena e il collo sono alleviati, la bici rimane stabile in discesa e accetta spesso copertoni più larghi, un buon compromesso per le lunghe distanze e le strade dissestate. Un modello aero profila i tubi per ridurre la resistenza dell'aria, a scapito di un comfort più rigido.

Se le tue uscite attraversano spesso strade bianche o sentieri boschivi, una bici gravel mantiene il manubrio da corsa ma monta copertoni tassellati molto più larghi. Per i tragitti quotidiani, le biciclette urbane privilegiano una posizione eretta e accessori da città, mentre le MTB sono progettate per i sentieri.

Carbonio o alluminio: cosa cambia nel telaio?

Il carbonio consente di dosare la rigidità tubo per tubo: il telaio può essere leggero, rigido sotto sforzo e filtrante sulle vibrazioni contemporaneamente. Equipaggia la maggior parte delle bici da corsa e da endurance di alta gamma. L’alluminio rimane più accessibile e assorbe bene i piccoli urti quotidiani; con tubi idroformati e saldature levigate, i telai recenti offrono un comportamento reattivo. Gran parte delle bici con telaio in alluminio riceve una forcella in carbonio, che alleggerisce anteriore e ammorbidisce le vibrazioni trasmesse alle mani.

Il telaio non spiega tutto: le ruote hanno un peso importante nella sensazione di leggerezza, e un paio più leggero o più rigido spesso trasforma una bici più di un cambio di telaio.

Trasmissione, frenata e attrezzatura: cosa distingue i vari livelli di gamma

Presso Shimano, i gruppi da corsa si suddividono da Claris a Dura-Ace passando per Sora, Tiagra, 105 e Ultegra: salendo di gamma, aumentano il numero di rapporti, la precisione e la leggerezza. Il 105 e l'Ultegra esistono anche in versione elettronica Di2, dove i cambi di marcia avvengono tramite comandi elettrici. SRAM, da parte sua, propone gruppi elettronici senza fili, denominati AXS. Su una bici da corsa, due corone anteriori restano la norma per coprire sia le salite ripide che le discese veloci.

I freni a disco si sono affermati: mantengono la stessa efficacia sotto la pioggia e liberano spazio per copertoni più larghi. Le versioni idrauliche richiedono meno sforzo alla leva rispetto a quelle a cavo. Per migliorare il comfort o le prestazioni di una bici esistente, le ruote e copertoni da corsa sono il primo leva.

Molte bici da corsa vengono fornite senza pedali o con pedali piatti basilari: scegli un sistema automatico e i suoi attacchi tra i componenti periferici da corsa. Caschi, scarpe e abbigliamento si trovano negli accessori da corsa, contachilometri GPS e sensori nell’elettronica da corsa.

Quale taglia di bici da corsa scegliere?

Misura la tua altezza da cavallo scalzo, con la schiena contro un muro, stringendo un libro tra le gambe come se fosse una sella: la distanza dal suolo alla cima del libro serve come base. Moltiplicata per 0,66, essa dà una stima della taglia del telaio in centimetri; un cavallo di 84 cm orienta quindi verso un telaio di circa 55 cm. I marchi che indicano le loro taglie in lettere, da XS a XL, pubblicano tabelle per la taglia del ciclista: incrocia sempre le due metodi.

Tra due taglie, la più piccola dà una bici più reattiva e una posizione più sportiva, la più grande una posizione più eretta. Due misure di geometria aiutano a decidere: lo stack, altezza tra il movimento centrale e la parte superiore del tubo di sterzo, e il reach, distanza orizzontale tra questi due stessi punti. Le taglie piccole, a partire da 47 cm su alcuni modelli, si adattano a fisici snelli, donne e uomini. Una volta scelta la bici, l’altezza e il rientro della sella poi la lunghezza del manubrio completano l’adeguamento.

Quali marchi di bici da corsa scegliere?

SAVA presenta la bici da corsa dall’alluminio al carbonio puro: il Levar 2.0 associa un telaio in lega, una forcella in carbonio e un gruppo Shimano 105, mentre il Vegur passa a un telaio e una forcella in carbonio T800 di Toray.

Polygon, produttore indonesiano che produce le sue bici nelle proprie fabbriche, offre con lo Strattos una gamma da corsa che spazia da Shimano Tiagra al 105 Di2 elettronico.

Cannondale unisce tre approcci: il SuperSix Evo per la corsa, il Synapse di endurance le cui versioni SmartSense integrano illuminazione e radar posteriore, e il CAAD, nome storico dei suoi telai in alluminio.

Bianchi, azienda italiana riconosciuta come il più antico produttore di bici ancora attivo, realizza telai di colore celeste; il Sprint è l’entry level in carbonio, con cavi integrati e passaggio di copertoni fino a 32 mm.

Dove trovare una bici da corsa in promozione?

Le bici da corsa sostituite da una versione più recente vanno in liquidazione, e le novità recenti sono riunite nelle novità. I French Days, il Black Friday e i saldi invernali ed estivi sono anche eventi da tenere d’occhio prima di decidere.

Domande frequenti

Quale bici da corsa scegliere per iniziare?

Un modello endurance con telaio in alluminio e forcella in carbonio, equipaggiato con un gruppo Shimano Tiagra o 105 e freni a disco, soddisfa la maggior parte delle esigenze per chi inizia. La sua posizione eretta rende le prime lunghe uscite più confortevoli. Prevedi anche pedali automatici e una regolazione della posizione accurata, che conta quanto il telaio.

Quanto pesa una bici da corsa?

Il regolamento dell’Unione ciclistica internazionale fissa a 6,8 kg il peso minimo di una bici da competizione, un limite che i modelli in carbonio di alta gamma si avvicinano. Una bici endurance in carbonio pesa spesso tra 8 e 9 kg, un modello in alluminio un po' di più a seconda della sua attrezzatura. I pesi dichiarati corrispondono a una taglia di riferimento, spesso senza pedali.

Si può andare sui sentieri con una bici da corsa?

Su sentieri asciutti e percorribili, una bici endurance con copertoni da 30 o 32 mm passa senza difficoltà. Oltre, i copertoni sottili mancano di aderenza e resistenza alle forature, e la geometria diventa presto scomoda. Se i sentieri occupano una parte importante delle tue uscite, una gravel sarà più adatta.

Come regolare l’altezza della sella di una bici da corsa?

Seduto sulla sella, con il tallone appoggiato sul pedale in posizione bassa, la gamba deve essere quasi distesa; pedalando normalmente, sulla parte anteriore del piede, il ginocchio mantiene una leggera flessione. Regola per scatti di pochi millimetri e verifica su più uscite. Un fastidio persistente giustifica uno studio posturale.

Come mantenere una bici da corsa?

Devi sgrassare la trasmissione regolarmente e poi lubrificare la catena, soprattutto dopo una uscita sotto la pioggia. Lava il telaio con acqua e sapone piuttosto che con un’idropulitrice, che spinge via il grasso dai cuscinetti. Prima di ogni uscita, controlla la pressione dei copertoni e l’usura delle pastiglie dei freni.