Descrizione
Leve stradali Sram Apex Hydraulic Disc 11Sp Rear Brake 1800
Trasmissioni Cambio idraulico Sram Apex1 Hidraulico Disco Rear. I controlli semplici ed efficienti sono essenziali per ogni corsa. I comandi del cambio/freno dell'Apex 1 presentano un nuovo componente idraulico interno e un'ergonomia migliorata per una migliore presa. È il sistema ideale per avere sempre il controllo.
Caratteristiche:
- Compatibile con SRAM 11 velocità su strada
- Design del corpo della leva per un'eccellente presa, comfort e controllo
- Cilindro principale di nuova concezione con nuovo pistone e guarnizione
Specifiche:
- Peso: 344 g
- Velocità: 11
- Gruppo consigliato: SRAM APEX® 1
- Evidenze tecnologiche: ATTUAZIONE ESATTA
Tecnologia:
- DoubleTap: DoubleTap® permette di cambiare marcia più facilmente e rapidamente, eliminando la scomodità e il disagio associati ai sistemi a due leve. Il sistema DoubleTap ti permette di salire o scendere con un movimento rapido e facile, con il minimo sforzo, e garantisce il massimo comfort, indipendentemente dalla tua posizione sul manubrio. DoubleTap® utilizza due nottolini, uno per sostenere la ruota del cricchetto e un secondo per muoverla su e giù durante il turno. I nottolini sono posizionati in modo da potersi muovere in relazione alla distanza e alla pressione con cui si preme la leva del cambio. Molto rapidamente, il nottolino di arresto (04) sposta la ruota a cricchetto (02) attraverso la zona di cambio. La risalita si effettua con un movimento più lungo della leva (nella stessa direzione interna in cui l'avete sollevata, ma senza utilizzare l'angolo massimo ergonomico di 15°) con il nottolino di appoggio (03) e il nottolino di trasporto, saltando rapidamente e dolcemente alternativamente. Posizione, posizione, posizione: le leve DoubleTap (05) funzionano perfettamente in qualsiasi posizione del cambio. Il loro design a doppio snodo (01), completamente indipendente dal perno del freno, permette una facile manipolazione dall'alto o dal basso del manubrio. A differenza di altri controlli, DoubleTap® permette anche di premere il cambio contro il manubrio in modo da poter sprintare o attaccare senza rilasciare le manopole. Con i comandi DoubleTap®, le leve del cambio e del freno sono completamente indipendenti, ognuna funziona con il proprio punto di rotazione. Questo non solo permette una regolazione ottimizzata del cambio, ma elimina anche il rischio di attivazione involontaria del freno o del cambio (uno sfortunato effetto collaterale dell'altro design della leva del freno/marcia).
- Attuazione esatta: Quando abbiamo lanciato la nostra tecnologia stradale da zero, abbiamo applicato il nostro collaudato rapporto di attuazione SRAM 1:1 nella mountain bike (trazione del cavo alla leva: movimento del deragliatore). Questa tecnologia semplifica e stabilizza la complessa azione di trovare l'equilibrio tra il design del gancio del cambio, lo spazio limitato per il pignone e la tensione ideale del cavo.
Il risultato:
- il sistema di cambio più facile da impostare, coerente e, cosa più importante, rimane tale.
