Leva del freno completa Sram Code R B

Il fratellino di CODE è ancora più duro. Con una nuovissima pinza forgiata a doppio diametro a quattro pistoni, il CODE R offre una maggiore potenza senza compromettere il controllo o la sensazione.

Con un design semplificato per renderlo più facile per il portafoglio, il CODE R mantiene i valori della famiglia CODE: affidabilità, resistenza e facilità di manutenzione. Con la tecnologia di frenata TaperBore e un serbatoio integrato elegante ma potente, oltre alla comprovata geometria Power Reserve di Avids, il CODE R ti farà pensare due volte prima di chiamare questo freno il fratello minore di qualcun altro.

Caratteristiche:

• Deragliatore posteriore completamente riprogettato, che incorpora il nostro collaudato design X-HORIZON e la nuova tecnologia Type-3 ROLLER BEARING CLUTCH
• Il sistema di montaggio riprogettato e il CAGE LOCK riposizionato aggiungono forza
• La tecnologia della puleggia Eagle offre una maggiore efficienza, un cambio più preciso e un funzionamento più silenzioso - La gabbia in carbonio e il materiale leggero la rendono leggera e resistente

Specifiche:

• Peso: 395 grammi (rotore da 160 mm; montaggio anteriore)
• Materiale della leva: Alluminio
• Design della pinza: 4 pistoni, doppio diametro, 2 pezzi forgiati
• Finitura: Grigio grafite
• Rotore: Interasse 160/170/180/200mm
• Tampone: organico, caricamento dall'alto
• Fluido: DOT 5.1
• Montaggio: Ambidestro
• Regolazione: Regolazione dello sbraccio senza attrezzi, banjo regolabile, posizionamento Tri-Align del giogo

Caratteristiche speciali:

• Tecnologia TaperBore, leva di stacco reversibile, Split Clamp, compatibile con MatchMaker X
• Uso previsto: TR/EN/GR
• Perno: Perno: perno della leva a 3 cartucce

Tecnologia:

• Bend Zone: Sappiamo che gli incidenti succedono, ed è per questo che abbiamo creato la Bend Zone. In caso di impatto violento
• un impatto che romperebbe una normale leva
• la Bend Zone permette alla leva di flettersi, salvando il corpo della leva da una massiccia carneficina. Non solo sarete in grado di uscire dal bosco senza ricorrere alla frenata a pietra focaia, ma non dovrete nemmeno comprare un nuovo corpo di leva.
• Modulazione di corsa profonda: C'è una linea sottile tra frenare forte e frenare così forte da perdere la trazione. La Deep Stroke Modulation permette ai piloti di camminare perfettamente su quella linea e di controllare i freni più potenti con finezza.
• DOT 5.1: Il calore è il nemico di qualsiasi sistema frenante, quindi i progressi nella gestione del calore significano progressi nella vostra guida. Abbiamo scoperto che nei nostri sistemi, il DOT 5.1 impiega quasi tre volte più tempo a bollire rispetto al DOT 4, consentendo prestazioni senza soluzione di continuità e senza degrado in condizioni ancora più estreme. Serbatoio integrato: - Utilizzando la tecnologia TaperBore, abbiamo integrato il serbatoio e il cilindro maestro sulle nostre leve del freno a disco idraulico per creare una leva super elegante (e ancora più leggera).
• Geometria della riserva di carica: In fin dei conti, una leva del freno moltiplica semplicemente la forza generata dalla tua mano (proprio come lo schiaccianoci). La geometria Power Reserve di Avids rappresenta un modo di pensare alla fisica della leva e al comfort delle mani. Questa filosofia è fondamentalmente diversa dalle altre dell'industria dei freni. A causa del posizionamento del perno, la fisica impone che con altre leve dei freni, le dita tendono a scivolare via dalle estremità quando si tira. Avid è diverso. Abbiamo progettato le nostre leve con il perno più vicino al manubrio, in effetti, più vicino di chiunque altro nel settore. Il movimento della leva che ne risulta ha meno corsa verso l'interno, un arco che è più vicino al movimento naturale delle vostre dita e fornisce più forza al freno. La parte migliore è che tutte le leve Avid ce l'hanno.
• TaperBore Technology: Il termine TaperBore si riferisce a un sistema di chiusura unico in attesa di brevetto nelle nostre leve Elixir e Code. Risparmia peso, ha un bell'aspetto, migliora il feedback della leva e, cosa più importante, ti dà più potenza e controllo.
• Cuscinetti a caricamento dall'alto: Quando l'unica cosa che si frappone tra te e il sentiero è la manutenzione della bicicletta, ogni secondo conta. Con le nostre pastiglie a caricamento dall'alto, le nuove pastiglie dei freni a disco possono essere installate senza dover rimuovere la ruota, lavorare sotto la pinza o destreggiarsi tra le pastiglie capovolte, così sarai pronto a guidare molto più velocemente.
• Tri-Align Caliper Positioning System: un'altra tecnologia originale Avid che rende la tua vita più facile - non c'è mai stato un freno più facile da installare e regolare. Con il sistema di posizionamento della pinza Tri-Align di Avid, l'allineamento della pinza al rotore richiede letteralmente pochi secondi. Basta allentare un po' i bulloni del CPS, poi stringere la leva del freno mentre si stringono i bulloni. Allineamento perfetto delle pinze, proprio così.