Descrizione
Il telaio adotta una nuova geometria, il DNA del Concorde è ancora presente ma la sua geometria è stata leggermente rivisitata per offrire ancora più manovrabilità e reattività nella guida. Un forcellino posteriore chiuso sviluppato da Inspyre. Grandi e squadrati, sono saldati sopra l'assale posteriore e offrono il 25% di rigidità in più sul triangolo posteriore rispetto alla versione V1. I nuovi forcellini sono stati sviluppati per evitare che si attorciglino quando si frena con un freno a disco. Il telaio è stato progettato per ospitare ingranaggi di grandi dimensioni e concorde V2 è probabilmente uno degli unici telai sul mercato con un percorso catena così ampio. Ad esempio, è possibile montare un pignone da 50 denti con un pignone da 18 denti al posteriore. Sui modelli kids e cruiser i tubi sono stati adattati alle esigenze e alla morfologia dei ciclisti. Il telaio è più leggero nelle versioni Expert ed Expert XL e il movimento centrale è stato irrigidito in considerazione della lunghezza dei tubi nelle versioni Cruiser e Cruiser XL.Inspyre sconsiglia vivamente il lavaggio ad alta pressione dei suoi prodotti.Inspyre non si assume alcuna responsabilità per la torsione o la rottura dei foderi posteriori se non si utilizza il forcellino Pride Racing V4. Inspyre kit tendicatena da 10 mm incluso.
