Descrizione
Cambio a sinistra Sram Leviers De Freins Apex 10V Doubletap
Shifters strada Sram Apex sinistra. Il nuovo cambio Apex, come in ogni gruppo stradale di SRAM, è dotato della tecnologia brevettata DoubleTap® , con vantaggi come la "regolazione della guardia" indipendente delle leve del freno e del cambio. Il manubrio Apex utilizza una sola leva per cambiare le marce e una leva specifica per la frenata. Tutte queste caratteristiche meccaniche sono combinate in un pacchetto estremamente leggero di 344g e offrono un passaggio interno dei cavi per massimizzare l'aerodinamica e dare un aspetto più elegante.
Caratteristiche:
- La tecnologia DoubleTap® offre il passaggio con un solo tocco alle marce superiori e inferiori
- Il design ergonomico è molto comodo, aerodinamico e nasconde tutti i cavi, pesando solo 344g
- Leva del freno a perno alto con regolazione della protezione
Specifiche:
- Peso: 344 g per coppia
- Evidenze tecnologiche: DoubleTap
- Finitura: Elegante nero lucido
- Materiale: leva del freno in alluminio forgiato, cambio in alluminio fuso
- Regolazioni: Doppia regolazione della guardia
- Altro: Doppio ingresso del cavo, leva del freno a perno alto
- Tecnologie:Doppio
- Tap:Descrizione: DoubleTap® è la tecnologia principale che accompagna la rivoluzione di SRAM nei gruppi stradali. È un sistema semplice, innovativo ed elegante. DoubleTap® è la fine dei compromessi tra prestazioni, comfort e peso
- grazie al design rivoluzionario del suo gruppo cambio/freno.
- Azione: DoubleTap® rende più facile e veloce cambiare le marce, eliminando la scomodità e il disagio associati ai sistemi a due leve. Il sistema DoubleTap® permette di salire o scendere con un movimento facile e veloce, il tutto con il minimo sforzo e tempo, garantendo il massimo comfort indipendentemente dalla tua posizione sul manubrio.
- Come funziona: DoubleTap® utilizza due nottolini, uno per sostenere la ruota del cricchetto e un secondo per spostarla su e giù durante il cambio. I nottolini sono posizionati in modo che possano saltare a seconda della distanza e della pressione con cui si preme la leva del cambio. Molto rapidamente, il nottolino di arresto (04) sposta la ruota a cricchetto (02) attraverso la zona di cambio. La scalata si fa con un movimento più lungo della leva (nella stessa direzione verso l'interno in cui l'avete sollevata, ma senza usare l'angolo massimo ergonomico di 15°) con il fermo di appoggio (03) e il nottolino di trasporto, saltando alternativamente in modo rapido e regolare.Posizione, posizione,
- Posizione, posizione, posizione: le leve unidirezionali DoubleTap® (05) funzionano perfettamente in qualsiasi posizione per cambiare le marce. Il suo design a doppio snodo (01), completamente separato dal perno del freno, permette una facile manipolazione dalle manopole o dalla parte inferiore del manubrio, ma a differenza di altri comandi, DoubleTap® permette anche di utilizzare il cambio contro il manubrio per lo sprint o l'attacco senza toccare le manopole.
- Dividere e conquistare: con i comandi DoubleTap®, le leve del cambio e del freno sono completamente indipendenti, ognuna funziona con il proprio punto di rotazione. Questo non solo permette la multiposizione, ma elimina anche il rischio di attivare involontariamente i freni o cambiare le marce (uno sfortunato effetto collaterale del normale design di altre leve freno/marcia).
- Il vantaggio per voi: il design efficiente ed ergonomico riduce il peso e l'ingombro, fornendo al contempo un maggiore comfort. Puoi cambiare in qualsiasi posizione sul manubrio, anche durante lo sprint, il che ti dà un vantaggio significativo sui tuoi rivali, e il nostro nuovo meccanismo a leva singola ti permette anche di cambiare più velocemente, più facilmente e con più precisione, senza il rischio di perdere velocità o di far cadere il manubrio. DoubleTap® è la pietra angolare dell'assalto di SRAM al mondo del ciclismo su strada. È un nuovo modo di spostarsi e un nuovo modo di pensare che vi darà un vantaggio sui vostri rivali, qualunque siano le condizioni.ZeroLoss:ZeroLoss significa semplicemente 'nessuna perdita'. Non appena si preme la leva per salire o scendere,
- il cavo scatta istantaneamente: nessuna perdita di movimento. Non ci sono tempi morti mentre si aspetta che la marcia si innesti. I cambi di marcia sono immediati e precisi
