Descrizione
Costruito intorno alla tecnologia DoubleTap® di SRAM, i comandi SRAM Rival® offrono un vantaggio in termini di prestazioni che altri comandi a livello di competizione non possono toccare.
Con il cambio ZeroLoss™, le marce avanti sono inserite immediatamente.
E, come il SRAM RED®, il SRAM Rival® ha la sua posizione di regolazione anteriore sull'anello grande.
Le opzioni aggiunte per il passaggio dei cavi permettono ai cavi del freno e del cambio di correre su entrambi i lati del manubrio.
Il SRAM Rival® incorpora anche la popolare funzione di regolazione della portata, inventata da SRAM, che permette ai piloti di personalizzare le leve del freno e del cambio.
Ora ogni pilota può scegliere dove posizionare le sue leve DoubleTap®.
Caratteristiche:- L'esclusiva tecnologia DoubleTap® permette un cambio fluido su e giù con un solo movimento - Il design ergonomico è comodo, aerodinamico e nasconde tutti i cavi, mentre pesa solo 320g - Il cambio in carbonio è leggero, forte e confortevole Specifiche:
- Peso:320g - Marce:10 al posteriore - Tecnologia(i) messa in campo:DoubleTap® con ZeroLoss™ all'anteriore - Materiale:Leva freno in carbonio, cambio in alluminio Tecnologia:DoubleTap:Cos'è:DoubleTap® è la tecnologia di punta che sta guidando la rivoluzione del gruppo stradale da SRAM.
È un sistema semplice, elegante e avanzato che risolve i problemi - senza compromettere le prestazioni, il comfort e il peso - grazie a un rivoluzionario design della leva del cambio/freno.
DoubleTap® rende il cambio più facile e veloce, eliminando l'ingranaggio ingombrante e scomodo associato ai sistemi a due leve.
DoubleTap® ti permette di salire e scendere con un solo movimento, con il minimo sforzo e il massimo comfort, indipendentemente dalla tua posizione sul manubrio.
Come funziona: DoubleTap® usa due nottolini, uno per tenere la ruota del cricchetto e l'altro per muoverla su e giù durante il cambio.
I nottolini sono disposti in modo tale da potersi muovere l'uno rispetto all'altro a seconda della distanza e della pressione che si applica alla leva del cambio.
Il nottolino di trasporto (04) sposta la ruota a cricchetto (02) verso l'alto attraverso la gamma delle marce con brevi e rapide pressioni.
La scalata avviene con un movimento più lungo della leva (nella stessa direzione della scalata, ma con un angolo ergonomico di 15°), con il nottolino di arresto (03) e il nottolino di trasporto che si susseguono rapidamente e dolcemente.
Posizione, posizione, posizione: Le leve unidirezionali a movimento singolo di DoubleTap (05) funzionano perfettamente, indipendentemente dalla posizione in cui stai cambiando.
Il suo design a doppio snodo (01), che è completamente separato dal perno del freno, si innesta facilmente dai cofani o dalle grondaie.
A differenza di tutti gli altri comandi anteriori, DoubleTap® permette anche di tirare il cambio contro il manubrio, in modo da poter salire durante uno sprint o un attacco senza rinunciare a una presa salda.
Dividere e conquistare: sui comandi DoubleTap®, le leve del freno e del cambio sono completamente indipendenti, ognuna funziona con il proprio punto di rotazione.
Questo non solo permette la funzionalità multiposizione, ma elimina anche il rischio di inserire inavvertitamente i freni o le marce - uno sfortunato effetto collaterale di altri design della leva del cambio/freno.
Cosa significa questo per voi: Il design efficiente ed ergonomico riduce il peso ed elimina l'ingombro, aggiungendo comodità.
Puoi cambiare da qualsiasi posizione sul manubrio, anche durante lo sprint, dandoti un vantaggio decisivo sui tuoi concorrenti. Il nostro nuovo meccanismo a leva singola ti permette anche di cambiare più velocemente, più facilmente e più accuratamente, senza il rischio di perdere velocità o aderenza.
DoubleTap® è la pietra angolare dell'offensiva di SRAM per le bici da strada.
È un nuovo modo di spostarsi - e un nuovo modo di pensare - che vi darà un vantaggio sulla concorrenza, ovunque la troviate.
EXACT ACTUATION™: Quando abbiamo lanciato la nostra tecnologia stradale da zero, abbiamo riapplicato il nostro rapporto di attuazione SRAM 1:1 (corsa del cavo del cambio: movimento del deragliatore) per il cambio posteriore a 10 velocità.
L'EA semplifica e stabilizza il difficile equilibrio tra il design del gancio del deragliatore posteriore, la spaziatura stretta dei pignoni e la tensione esatta del cavo.
Il risultato: il sistema di cambio più facile da impostare e da mantenere impostato.
ZeroLoss™:ZeroLoss significa semplicemente, beh, zero perdite. Quando si preme la leva, per un cambio verso l'alto o verso il basso, il cavo si innesta istantaneamente - zero perdita di movimento.
Non c'è una zona intermedia in cui si aspetta che il cambiamento avvenga.
I cambi di marcia sono istantanei e precisi.
